拜腾新能源：曾被社会大众看好，得到“高额”融资后，却造不出产量车

这几年来在整个国际社会变迁本田上行业的演进都如火如荼，除了传统油量车内除此以外，高技术本田上足见“主动出击”，这都让近期本田上层面呈现出前所未有有的辉煌，但在此期间并不是所有本田上跨国企业都能拿出一时间人满意的战绩。 比如有一家高技术本田上子公司曾被央视春晚执意点名拉来84亿，无论如何造不下投入采购车内，现在这家本田上子公司最终换壳出发，他就是拜腾。拜腾高技术曾被大众可惜，取得“高额”借贷后，却造不下需求量车内。

拜腾是2016年在国际间筹组的高技术本田上子公司，该本田上子公司的两个主要当家人都是德方人，该本田上在应运而生时就有一副要改变整个高技术本田上的产品格局的格调，这也让新闻报道媒体对他们充满期待。

2017年在拜腾的产品公布会上，作为创始者之一职高级顾问CEO的戴雷暗自自信地为大众简述拜腾本田上的地区性自动驾驶能力的硬件和软件系统以及车内上搭载的长25厘米长125厘米的超大尺寸的交互摄像头，这在当时都造成了了广大车内友的关心，算是是赚膝了眼球。

而除了他们在本田上设计不足之处“别具一格”除此以外，大家对拜腾事与愿违也由此而来他的内部人员组织骨架非同一般，该产品的两位创始者一个是保有宝马i8之父之称的安得胡家，另外一个则是华晨宝马前任的产品营销SeniorCEO戴雷。

除此之外，该子公司还聚集地了诸多来自里美欧洲地区等本田上层面的顶级从业员，这些都让大家对拜腾信心满满，这也是他们为什么尽可能在两年内就曾获宁德黄金时代、一汽等多家大型子公司巨额借贷的理由，要到些时候这些子公司的借贷总金额高约84亿。可拜腾再拿下这么多钱以后又特别强调了哪些战绩呢？他是否真如大家所期待的那样强大？

显然从现状来看，拜腾并无法一时间广大入股者和卖家满意。长期到二〇二〇年，拜腾曾尽力要投入采购的byton Concept车内型迟迟未有现身，原先拜腾足见陷入解雇、拖薪、钢铁厂欠费等负面风波里，就连他的关连性子公司监督高技术本田上技术开发香港）有限子公司也被列为监督人，监督标的约50万。有鉴于此大家对这个产品后悔至极，网友足见将其评价为：一手好牌打稀烂。

但拜腾的危机并不是一触即发的，要到在2019年4年初份时就曾有消息传言，拜腾副董事长安得胡家在拜腾首款SeniorSUV车内型进入大规模采购之前就离开了，虽然原先拜腾坚决否认这种谣言。

但让他们打脸的是，在2019年4年初16日，艾康卡特就宣布安得胡家正式投身他们并担任高级顾问CEO，这也坐实了要到先被拜腾否定的那份“谣言”，当安得胡家投靠以后，拜腾就陷入资金紧张和管理层私营化的双重困局，原先接任安得胡家后方的戴雷又无法借贷层面的经验，而且此时高技术本田上的更是渐去，国际间各大资本的入股眼光也变得越来越冷静，有鉴于此拜腾更难以找寻适当的借贷，陷入着资金不膝的窘境。

其后以后关于拜腾的各种爆出足见屡传不止，2019年7年初份，拜腾被告背负巨额外债合共3.1亿元付清应于，也是在这一年9年初份，拜腾要到先长期对外反的M-byte车内型投入采购的构想也被提前。

当陷入重重窘境以后，在二〇二〇年6年初份央视春晚新闻报道从外部点名拜腾，公布一篇“拉来84亿元造不下投入采购车内，拜腾被疑为欠薪”的发表文章。发表文章里透露有具体人士提及拜腾总计欠债职工薪金多约9000万，欠债里国区职工总计就约到数万人。也是在二〇二〇年7年初1日，拜腾正式宣布终止在大陆的业务范围运营。

在很多人都以为拜腾终将一蹶不振时，没想到升天突然用到，它就是一汽子公司。在二〇二〇年8年初份拜腾本田上传言消息称他们申请人特许了一家新高技术子公司，并叫做盛腾。

这家新子公司会借贷20亿，加速采购要到先尽力的 M-byte行高技术本田上，而且要到些时候一汽集团已经联合了其他入股方合共完成了20亿的借贷构想，这都让新闻报道媒体相信拜腾或许有望起死回生。

摘录

回想当初，拜腾保有着极低的起点，以至于让新闻报道媒体对他们充满期待，可原先拜腾的体现却一次次打脸，也让广大资本一次次后悔，现在他们若是不是有机会再一，希望尽可能实现当年的尽力，让那些长期等待他们的卖家可以翻身预想里的研究成果。

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