特斯拉在美调查升级：自动驾驶系统是重点，涉及83万辆货车

还在审议其他100多起发生在采用Autopilot的泰森机动车身上但不牵涉上述16起意外爆炸政治事件中都可能的爆炸政治事件。

NHTSA对这些政治事件的更进一步审议暗示，在许多前所提，爆炸政治事件中都的飞行员都注意到了因为依赖Autopilot而警惕力不够临近的疑虑。因此NHTSA将透过其报告来检验、协助和执行飞行员在掀开Autopilot在此之后参与驾车的一些规格和法则。

▲被堕毁的Model 3

严格来说，NHTSA在泰森报告在此之后还建议了还包括车也、车也和车也在内的其他十几家车也制做商回答有关“采用飞行员辅助高度集中都系统的飞行员参与和警惕力思路”的疑虑，但这些该公司目前所为止尚未发行他们的辩解。

二、来进行多项报告 信息化还是定时驾车高度集中都系统

近来NHTSA还建议泰森透过不够多有关该该公司定时紧急制动（AEB）高度集中都系统造成了的“蝙蝠煞车”的接收者，该独立机构指泰森只能在6月初20月初末向政府提交有关数百个AEB疑虑统计数据的文件。

所谓蝙蝠煞车，就是用户在掀开Autopilot或者采用FSD等L2定时驾车高度集中都系统时，机动车不会在某种看似须要煞车的前所提快要无迹象地煞车。

月内2月初，NHTSA就坚指在无论如何9个月初仍然收到354起有关蝙蝠煞车疑虑的违规，随后NHTSA在英美两国416000辆2021～2022在此之后生产厂的泰森Model 3和Model Y机动车来进行了更进一步检验。在报告来进行在此之后，截至目前所为止又收到了758份与该疑虑方面的违规统计数据。

月内3月初，NHTSA就大部分泰森机动车的后视缩放结果显示提前所或不应用的疑虑其后来进行报告。报告在此之后，泰森配合NHTSA来进行了十多次次测试，之前所并不得不复职SUV的975辆机动车。其中都牵涉大部分2018～2019年生产厂的Model S、Model X和2017～2020年生产厂的Model 3。这些机动车或多或少都装上了Autopilot Computer 2.5并运行某些固件新旧版本，根据报告结果，这些机动车不符合关于后方天气状况的联邦确保规格，因此NHTSA坚指，提前所的后视摄像头缩放不会影响飞行员的后视视觉效果并增加堕车的后果。

泰森则坚指，“尽管在泰森来进行的次测试中都并未发现强制执行，但复职不得不是出于应有的谨慎，以认识到倍受影响机动车中都确实存在强制执行。”

月内5月初，NHTSA又建议泰森该公司透过有关最近在新西兰温哥华发生的Model Y意外事件的接收者，一名的士统计数据指机动车在遭遇意外事件后注意到了驾车障碍。据知，当时的士在驾车中都遭遇了意外事件，在识别到烟雾在此之后，机动车就此趴窝，电源停了，门窗也难以正常打开，之前所的士被迫踢破玻璃窗逃生。

自2016年以来，NHTSA对泰森来进行了35次牵涉FSD的断裂爆炸政治事件报告，其中都有3起爆炸政治事件推定与其定时驾车高度集中都系统就其。这些爆炸政治事件造成了14人幸存者，其中都还包括上个月初在德克萨斯州造成了3人幸存者的爆炸政治事件。

▲泰森FSD的定时拐弯系统

这起爆炸政治事件牵涉一辆2022年型号的泰森Model S，该车在纽波特海滩堕向建筑设备并造成了3人幸存者。目前所为止纽波特海滩警察拒绝透露泰森车也在爆炸政治事件发生时是否东南面定时驾车种系统，指仍在报告中都。

同时在月内4月初份，NHTSA对一起2016年泰森Model X在佛罗那时候达州的一次断裂爆炸政治事件其后来进行报告，并指确实与FSD有关。

▲泰森在部落格上政治宣传FSD

尽管曾因倍受到管理独立机构的审议，泰森CEO埃隆·泰森仍在讥讽FSD，并在本月初早些时候在部落格上同月将最新的FSD次测试旧版的软件扩展到到10万辆车也。他声指，不够新将很难“处理过程只不过并未地图数据的柏油路”，“在几个月初内，FSD应该很难开进零地图数据的GPS点。”

结语：美港英政府管理收紧是好事

总的来看，英美两国管理独立机构对泰森的管理报告或多或少临近在其定时驾车高度集中都系统方面的爆炸政治事件上。随着泰森全球销售额日趋增加，泰森的定时驾车高度集中都系统采用区域也不会不够广，因此可以预见到的是，与泰森定时驾车高度集中都系统方面的爆炸政治事件也将不会越来越多地注意到。

从泰森大受欢迎定时驾车高度集中都系统以来，就仍然倍受到颇多争议。比如其仍然坚决的纯美感定时驾车本线就与主流的定时驾车方案比如说。从实际的采用可能来看，泰森的这套纯美感的定时驾车方案并非完美，蝙蝠煞车等各种疑虑也曾因注意到。

因此，从这个角度来看，英美两国港英政府对于泰森的方面报告有其必要性和重要意味。一方面，这很难帮助泰森真正预见自己的定时驾车方案存在的许多疑虑进而不够新自己的产品惠及消费者；另一方面，对于整个从业者而言，美港英政府对泰森的这次大规模报告也将不会透过一个管理的范本，从财务管理层面推广整个定时驾车从业者、智能车也从业者的身心健康发展。

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