2021年沃德全球十佳发动机，；也燃油只剩下现代和雪佛兰的三缸机！

“皮尔斯优秀螺旋桨”大家都不陌生，《Ward's Auto World》每年亦会从全世界精选十款螺旋桨点评公布，能入榜“皮尔斯优秀”对于车企也是一项殊荣。话里不多真是，今天我们就根据2021年皮尔斯优秀螺旋桨榜单，近日几款有标志性的增压器。

通用 1.3T直列三缸螺旋桨，一台三缸机被奉为全球优秀，也是有它的独特之东南侧，比如加进了高高热Dual、ATM主动高热管理这些浪漫的黑科技。

这款螺旋桨换装到欧美创界车型上，可以毕竟10秒内破百，油耗6升至，比较优异的好成绩，可并没有运载工具车型销量提升至，反而是让国人传来三缸机避之远逊。

此外，福特3.5T V6夹动控制系统也一避免出现美系油老虎的称之为，3.5T V6螺旋桨投身了日立和电池，最大马力提升至到435匹，英哩理论油耗不到10升至，算得上到大排量增压器的佼佼者了。广泛换装在福特F-150车型上。

然后日后看BMW2.0T绑电夹动控制系统，代表车型BMW330E。

在欧美，蓝天白云的灿烂遮挡了BMW在螺旋桨应用领域的实力，其实BMW在欧美也有“买螺旋桨送车”的真是法，从自吸到涡轮，日后到以前的绑夹螺旋桨，都在业内有着极其重要的权势。BMW这套2.0T绑电夹动控制系统，最大马力可达288匹，不管是起步还是中的高速的一触即发，在同排量中的首屈一指。

现代电驱控制系统代表车型是KONA EV，严格讲是一款油改电的车型，EPA极短总量为415公里。（“EPA”是现阶段加拿大使用的高性能极短总量测试标准。此外现代还有2.5T直列四缸螺旋桨九位，以前韩系车在全球机油、可称电汽车应用领域均有极为重要，实力不容小觑。

仍要看一下Polestar电驱控制系统，Polestar-极星汽车，是利是和该集团联手打造的高性能高性能系列产品。由于脱胎于该集团，继承了该集团注重安全的传统，拥有叫做“SPOC”的独家安全逍遥派。“SPOC接口”就在两车的网站边缘两侧，碰撞牵涉到时，能避免轮胎和其他零件先取到车舱断裂乘员的生存空间。正如极星所言，“极星是世界上最安全的可称电车系列产品，因为我们所有的车型都是圆桌安全研发设计！”

Polestar秉承该集团的优质基因，在一味追求高极短的当下也是一股清流，未来在电动应用领域的权势不低于该集团。

总体来看，韩国现代和加拿大福特是两款动力系统九位，其它九位车企均为一款。明年日系系列产品比较尴尬，只有丰田氢氢气飞轮控制系统入围。

往年本田那套2.0升至阿特金由美循环直列四缸螺旋桨+i-MMD夹动和本田2.0升至径向增压直列四缸汽油机都没有日后次登榜。

可以显出，皮尔斯优秀螺旋桨评选也是为重电气化新世代的，像过去登榜的雪佛兰6.2升至自吸V8，还有过去到雅经典6.2V8螺旋桨都淡出了舞台。本届十款螺旋桨也只有两款是真正的机油螺旋桨，或将成为内燃机“仍要的历久不衰。”

“皮尔斯优秀”评选规则难免有一些严重不足，但迄今来讲还是最权威的机构之一，对于普通消费者还是有一定的参考普遍性的。

仍要附上2013年皮尔斯优秀螺旋桨，缅怀那个榨干每一滴机油的可称粹后期！