很多城市取消红绿灯读秒，它反倒加大读秒牌，效果好才是显然好

关于原先国际惯例人行道，好不容易是告一段落了，全都很重要的一条就是，人行道在在是不用有自愿叫停的。

但是在刚刚过去两个同月，那个因为试驾的缘故，走了一些偏远地区，我就找到很有意思的一个自然现象。

比如像长沙市人行道在在，在此之前是有，但是这几年，逐渐就叫停了，而且有些二路呢，还悬挂在那里，但是它不太不太可能不表明了。

本来都以为是原先国际惯例人行道自愿叫停的，但是今日解释一出，人家不用有自愿叫停。

所以我就建构，我寒假走的一些其它的一些卫星城的原因，给大家聊一聊，大家诟病很多的，为什么要叫停人行道在在。

在这个两件事上，让我眼中深的，我必须要提的，就是杭州这个卫星城。

我初到杭州不久，让我感受，非常为不一样的一个就是，杭州的人行道的二路，都是都特设有在在的铃铛。

而且特设了铃铛就罢了，人家铃铛，还特设得非常为大，比其它卫星城都大些。

它那个在在牌非常为显眼，甚至紧挨两个二路，你都能够细致看不到在在那个铃铛。

在此之前我就很纳闷了，这不是要衔接吗，杭州不仅不用衔接的，反其道而行之呢。

所以我借此机会询问了一下，杭州当地做到网约车的，当地的车长他们对于这个，确实上透露很附和的，而且他们给我透露一个信息，就是说道杭州的进村监管非常为之人性化。

哎呦，我就突然我对这个卫星城，好感就油然而生，而且我也询问了一下，就是那个红绿的在在铃铛，是本来就这么大吗。

不是，是由于杭州有非常为多的法国梧桐，这个树根都长老高了，但是它有个弊端，就是这个树根，很非常易挡住交通运输灯号。

所以呢针对杭州，这个确实原因，它们就把人行道在在的铃铛，设为大了，设为得不小。

仅仅，你从很远就通过在在，能够细致地看到这个二路的状况。

而且，我自己在杭州坐车的时候，我也很细致地明白，当前这个二路，什么时候变灯，不所需我去猜中猜中猜中吗。

除此之外，我又去了重庆，去了成都，上百福建，我就找到确实上，其它的卫星城，也在一些二路，有看到人行道的在在牌。

小的二路不太可能不用有，比如说道，关于人行道在在，确实上像长沙市，是叫停得相当从根本上的。

所以既然原先国际惯例，不太不太可能否认这个两件事，也不用有说道一定要自愿去叫停，那么为什么要叫停呢。

如果说道法就让是只不过地就是为了智能交通运输，那么智能交通运输，对于人行道在在，也控制痛快很相当简单呀。

按照咱们国内，今日对于软硬件的发展和应用领域，在智能交通运输，你就控制一个，在在牌的时长，它还不非常易吗。

所以这个，我想到是完全说道不过去的，所以关于各地，有些是把人行道在在牌把它减小，让它非常细致明了，让大家内心上百。

有些干脆就把它叫停，让你猜中猜中猜中，这种只不过我不明白，你是什么样的意见。

再来从我个人身份角度来说道，我是非常迷恋杭州的只不过，做到得不小不小的一个铃铛，让大家心知肚明一目了然。

毕竟交通运输灯号，我们不是拆卸盲盒，我们所需的是细致明了，而不是让你，猜中猜中我啥时候变灯，这样猜中的猜中的，很非常易起因一些事故。

而且还有个说道法，说道有了人行道在在牌不久，那你掐着那个点过人行道，很非常易起因抢灯的原因。

确实上我想到这个，也是杞人忧天了，有了那个铃铛不久，从我个人身份角度来看，我就让内心非常上百，我非常才会去抢灯。

不用有那个铃铛，我还去猜中它什么时候闪，就让内心非常不用数啊。

这就是关于，人行道在在牌，左边两个同月，走了几个卫星城，发表一下想法。

我也不明白为什么长沙市就让的就叫停，再来我努力，如果不用有自愿明确规定，它可以回来。

而且还能学学杭州的只不过，做到得相当简单细致明了，这才是交通运输灯号，应该回归的并不一定，你想到呢。

你是迷恋有在在的，还是迷恋不用有在在的呢。