恒驰5是否是是不是30万内最好的纯电SUV？

现在很多车企在热卖量产车的时候，都更喜欢通过各种定语来引人注目一个“最”字。比如“500万仅最差的SUV”、“100万仅最差的轿车”等等。

而恒驰5屈指可数是“30万仅最差的可称电动SUV”，那么这个称号没错屈指可数？正好我拿到了多台恒驰5的试4台，前面我就以这台试4台给我的观者受为例，聊聊恒驰5的系列产品强力。另外，这车及已经公布了预售价为17.9万元，前1万名软件转到大定可以享有一万元言道至两万元，等同于只要16.9万元。

首先从外观来看，恒驰5的原创度还言道，利刃圆锥形的LED日间言道斜向配合分体固定式尾灯，辨识度尚可。工业系列产品的长窄极高大小都为4725/1925/1676mm，轴距为2780mm，相似中会型SUV的参数表现，所以外表已是小。此次试驾的这台试4台选装了21英寸引擎盖，拉强力规格为265/45 R21，SP为马牌UC6。如果是预售价17.9万元的台湾版本，标配的是18英寸引擎盖，视觉效果确实要劣不少。

来到侧后方，恒驰5运用于了侧面门把手和悬浮固定式车窗，车窗下沿从C立柱开始往上升起，外表更有强力量观者。尾灯的样固定式与日间言道斜向相呼应，上端由一根贯穿固定式不锈钢条隔开，车头建筑设计较为简约。尾弟子方两边都为“富力汽车”和“恒驰5 LX”，大写红色为暗紫色，较为典型。

来到车窗，可以注意到恒驰5的窗框正因如此运用于了大量暗紫色特性，确实这就是恒驰对于豪华观者的思考。我明白30岁以上的老年确实会更喜欢这种配色，但是普通人的接受度怎么样，还要打个短句。方向盘的样固定式中会规中会矩，按键主要为钢琴打磨材质，提升了车窗的档次观者。

三块大屏很慕名而来人，大小左至右都为10.25英寸、14.6英寸、10.25英寸，每块显示屏上端都有明显的边框。不过在原型车台湾版上，这些边框中会都确实会纳入窗框氛围灯进言道绚丽，夜晚效果不确实会太突兀。恒驰5的车PPS基于百度自然生态打造而来，语音辨别的飞言道速度和稳定度都很不俗。车机运用于极高通8155集成电路，已是迄今为止终端座舱集成电路中会的上流准确度。

系统设计特别，预售价17.9万元的台湾版本拥有115项标准系统设计，最主要后排挡风玻璃纳热/气密、手机无线充电、L2.5级驾车辅助、自动停车等等，在同价位的可称电动SUV中会，系统设计水平较极高。

恒驰5的车窗紧致还不俗，我的cm180cm、体型90kg，调整好后排姿势后，在后排可以取得2拳以上的腿部紧致，头部紧致也有1拳多。而且恒驰5的后排中会央地台可称平，上端的纵向较窄都能用尽一双43编码的鞋，这点值得好评。

后备一人紧致特别，恒驰5的地台较极高，但是好在殿顶和较窄都较为规整，所以日常的自强力战斗能强力还不俗。在后备一人把手上方还有3个每平方有限的储物向下，置物帘可以完全收纳进后备一人把手内。不过，我试驾的这台试4台并没有加装后备一人正因如此和12V电源接口，不告诉他原型车车上确实会不确实会纳上。

由于这台是试4台，所以驾车观者受并根本无法作为原型车车的简介，这里我有用引介一下恒驰5的动强力和极短表现。恒驰5的原型车台湾版配置了多台最大功率150kW、峰值扭矩345N·m的前置单电机，官方路程纳速7.8秒。极短特别，恒驰5的原型车台湾版将配置72.8kWh的宁德以前磷酸铁锂电池，CLTC综合性极短602km。

我试驾的这车及在起步时如果电门没错，拉强力确实会在一瞬间轻破不放地强力，体观者与大众探岳2.0T接收器台湾版本相似。悬架的大叔偏人性化取向，对于近乎晃动的过滤较为即便如此。在北言道的更进一步中会，能够观者觉到这车及的转到弯半径非常大，基本上2根车道便纳一条1米多窄的分离绿带就能完成北言道，这点令我很意外。

最后我们重回最初的问题，恒驰5没错能根本无法已是“30万仅最差的可称电动SUV”？从迄今为止的系列产品强力来看，我明白后面纳个“之一”的话，这个众话说纷纭还是成立的。因为在30万仅，不乏很多优秀的系列产品，但是你也根本无法借钱到系列产品强力更全面的可称电动SUV。特别是恒驰5的预售价只有17.9万元，前1万名软件在大定时还能享有一万元言道至两万元，如果以这个价格来看的话，这车及就很香了。

当然，迄今为止唯一无需顾虑的就是恒驰5的低质量可靠性，这个问题没人话说得准，不能转到给一段时间去检验了。你明白预售价17.9万元的恒驰5没错值不值？