买就像打游戏 奔驰EQS效仿特斯拉付费解锁 后轮转向年充5000元

如今的车企不再继续是一次性有钱人了，自从汽车该公司智能直至，车身上的软体地位也愈发不可忽视了，当汽车该公司愈来愈像APP直至，也开始玩起了上网换掉用的可笑。

日当年，奔驰年底带进了的子公司纯电动旅行车EQS450+先锋国际版这一参考书国际版旅行车车轮有意转向子系统（10°转向角度）的上网订阅模式而，官方介绍称，该模式而当年三个月底限时上网试产，后续将会以4998元/年的价位进行选装。而其他EQS旅行车则将10°有意转向子系统作为标配，无需额外上网。

明明换掉用当年的车轮其实早已具备转向角10°的硬件典范，但参考书国际版旅行车无需光阴“年费”才能意味着此新功能。“换掉用到10度，每年5000元，不如同样卖高配EQS了。”这一模式而激起了网路上相当程度的异议。

乍一看，这种明明光阴了钱还要再继续有钱人的冲动让人很不为了让，但再继续一想，硬件有钱人了，OTA换掉用再继续有钱人，这不跟电脑中都有钱人卖电子游戏和APP中都电子书上网的软体是一个何谓吗？按年上网，喜欢的卖一年，不喜欢的下一年不卖不起。

事实上，这种上网破关新功能并不是什么新鲜事，而胡克媲美这一领域的开山鼻祖。早些时候，胡克针对Model 3标准滞空换掉用国际版热卖了后排座椅冷凝新功能，使用者上网2400元之当年，方可通过OTA换掉用方可取得该新功能。彼时，这一操作方法在汽车该公司业出国际版界也可谓轶事。在这之当年，胡克又热卖了软体上网破关仪表板冷凝新功能。

敢情座椅冷凝、仪表板冷凝这些硬件早已装满了呀，但前面无需借钱破关。这不和玩电子游戏一样么，你可以随便电子书，但不用玩体会片段，除非交钱才能破关全部桥段。

此外，胡克还曾热卖过一些上网增值维修服务，光阴费14100元，可将Model 3的百公中都加速能力从4.6秒增加到4.1秒。换掉而言之，就是你的车本来是有这个能力的，但是我之当年不给你。

除了这些，Autopilot选装纸制也带入了胡克另一种有钱人的模式，典范国际版Autopilot针对先于旅行车上网，增强国际版终端借助于驾驶新功能和完全终端驾驶新功能则无需额外的付钱······

美国知名国际金融维修服务该公司摩根士丹利显然，胡克事与愿违不会从销售软体订阅维修服务中会取得更加多利润，比卖汽车该公司还多。

无论卖家前提愿意，软体上网破关、选装等靠软体有钱人的的游戏或许早已带入汽车该公司行业的常态，愈来愈多的车企开始更加进一步通过订阅软体的形式，发挥创造性，一些原有上网的维修服务或软体新功能，以重新形式支付开支。国际间造车新势力小鹏、蔚来等，都随即带进了软体上网新功能的一些公司而。

纵观小鹏汽车该公司2021财年，单车毛利率11.5%，整体毛利率12.5%，可见，借助于驾驶XPILOT为代表者的软体该公司给整体营收带来的增益早已初见端倪。

除了造车新势力，传统车企也开始随即应运而生，法拉利、戴姆勒、福特等都带进了这方面的行动，自主品牌吉利等也开始了在这一领域的更加进一步，例如星越L雷神Hi·X油电混动旅行车热卖价值2750元穿越时空OS V1.2国际版本的换掉用礼纸制，对2021年12月底31日当年下订使用者上网新开换掉用，而在那之当年下订的使用者则无需上网换掉用。

世出国际版界第四大汽车该公司该公司Stellantis母该公司在2021年12月底举办的“软体日”上甚至明确了“软体定义汽车该公司”的支出数字：到2030年，母该公司软体支出将达到200亿欧罗，届时母该公司将拥有3400万台联网汽车该公司。

可以或许的是，今后将有愈来愈多的车企年初软体上网，你愿意为汽车该公司软体“储值”吗？追捧卫报区一起交流咨询。