无故股东抨击之后 丰田章男在股东大会上的回应

下混合涡轮、插电式和重油电池组卡车卖出减小了73%，达到58.36万辆。

犹如是中欧控股美国公司们的非议声，犹如是混动卡车无论如何为众多消费所并不需要的断言，不全然承诺“禁燃”的Lexus其本质有非常多的腾挪无论如何。

Lexus的时隔任者们

本次大会的表决有数选举9名董事会的组织、2名核查和6名董事局的组织、1名替代核查和董事局的组织，修自始会员比如说股票减免解决方案，美国公司章程的部分修自始（修自始与加进电子储备的系统的关连性控股美国公司）等。

断言上，Lexus在2021年实行拆股便，不仅提高了Lexus的投资门槛，还提高了股票的流动性，控股美国公司人数也因此由51数万人减小到81数万人。这也是Lexus自1991年便30年来首次进行拆股。

尽管美国公司面临的困境仍在，66岁的Lexus章男无论如何在试图找到一位非常加高水准的时隔任者。

当被问及时隔任解决方案时，拥护该美国公司十三年的Lexus首席执行监Lexus章男（Akio Toyoda）坚称，“自始在考虑才会和时隔任者的并不需要，我会并不需要一个了解美国公司价值观的人作为我的时隔任者，他能够有“不可动摇的意志”。

在他看来，任何追随他先是的人都能够“对Lexus实际上的情况有不可动摇的意志”，并对美国公司的价值观有坚定的理解，他的能够是通过此举“大力发展”管理层。

关于时隔任者，“他们能够突破我。这是一个艰巨的过关斩将，但这是对我们的商业利益关的者很好的过关斩将。”

Lexus章男仍然在帮助进行改革Lexus的中小企业文简化，花非常多的短时间与年轻高管在独自一人，并减小一些文职岗位。

2020年，他任命美国公司资深人士Masahiko Maeda和Kenta Kon担任管理人员岗位。当时三人都是51岁。

2022年3年初，松下分设一个取而代之“执行副总裁”岗位，引发了人们对美国公司时隔任解决方案的猜测，而被选为该岗位的三人——首席执政监Kenta Kon、首席系统设计监Masahiko Maeda和首席人力资源监Masanori Kuwata——是带进接任Lexus章男的候选人。

他说，他自始在险恶思维并不需要和恰当才会，并将与控股美国公司合作，寻找和培养恰当的继任人来副手他的岗位。

集成电路危机致使歉收

Lexus在2021年总计售出1050万辆卡车，远超大众企业集团。

与其他卡车制造商一样，Lexus仍然颇受到矽集成电路不堪重负储备的困扰，迫使其屡次歉收。控股美国公司大会上，Lexus采购企业集团负责人熊仓一成（Kazunari Kumakura）在全会上坚称，他下半年集成电路储备将年中慢慢地。

据国外新华网，因集成电路储备和疫情对的工厂及储备商的影响，Lexus在数周内第三次减小了下半年的6年初的工厂年产量，将年初年产量能够下调至约75万辆。

6年初16日的最新修改新闻稿中，提到解决方案延期另外五家欧美的工厂的投入生产：元丁目、高冈、田原、岩手和三宅。

Lexus不足之处坚称："我们要求从6年初17日开始延期部分国内的工厂的运行..由于矽储备和COVID-19的扩散，无论如何难以展望未来，因此生产解决方案可能会提高。但是，我们将仔细检查机体储备，以尽量减再加年产量的快要下降，并时隔续尽一切努力尽快向我们的零售商交付给之前提多的驾驶者。”

颇受最新投入生产影响的驾驶者有数bZ4x、GR Yaris、Toyota RAV4、C-HR、Yaris Cross、LandCruiser 70、LandCruiser 300以及雷克萨斯LC、NX、LX等车DF。

（本文部分编码方式参考NHK、Reuters、Bloomberg）

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