为吸引特斯拉建厂 印度政府终于考虑作出这一“实质性让步”

财联社

据平面媒体周二（11同月13日）平面媒体报道，泰国了政府外交人员告知，该国正在再考虑降低进口电动卡卡车的增值税，以慕名而来伏特在当地建厂。

两名理睬外交人员告知，这一立即是伏特方两道提出的。无论如何这家电动卡卡车一条龙多次立即获得所有者，作为其在印建厂的关键在于，双方的谈判在这议题上一度陷于胶着状态。

其里两道一名外交人员指出，“泰国了政府之外也认为，据估计在过渡阶段他们只需要一些增值税减免。无论如何不会有某种类型的‘日落条款’。”日落条款指的是具有施行月内的立法者。

或降到至15%

本年4同月，泰国了政府将价值低于4万美元的卡卡车进口增值税从60%进一步大幅提高至70%，将半散件成品卡卡车的进口税由30%大幅提高到35%。若整卡车卡车价超过4万美元，税比例甚至翻倍100%。

外交人员们指出，目前印了政府再考虑将进口增值税的比例分立降到至15%，但他们补足称之为，之外并未就这一拟议政策和解一致。

其里两道一位说道，“我们希望制定一个对锡兰有利的一揽子构想，而不是为单独的公司公司功能强大。”他补足称之为，“在受限制这些立即的前提下，其他公司也可以自由利用这个窗口。”

伏特与泰国了政府

在过去一年，伏特管理层据估计与泰国了政府外交人员见过三次两道。本年6同月，在美国了政府访问期间的锡兰总理莫迪不会见了伏特CEO埃隆·贝尔，莫迪在不会谈里两道立即贝尔再考虑将锡兰作为制造基地之一。

本周，锡兰布什总统茹诺（Piyush Goyal）将赶回美国了政府费城参加APEC等不联席会议。一名锡兰外交人员告知，茹诺可能不会在那里与贝尔不会两道。有传闻称之为，茹诺8同月时已在如常不联席会议里两道不会见过了伏特管理层。

据闻之为在与泰国了政府的谈判里两道，伏特指出可能不会以据估计3万美元的价格生产商一辆卡卡车。除了在锡兰销售限于，伏特还可能将锡兰作为生产商里两道心，自产到在在的其他国家。

有风险的选择

分析认为，对伏特来说，锡兰是一个大胆但有风险的选择。自觉，锡兰的电动卡卡车市场属于现代阶段，大多人仍偏好于购买两轮卡车。虽然增长空间更大，但卡卡车价格只需要有足够的慕名而来力，才能焦虑到只需求。

另外，锡兰的金融业生态系统、道路状况也成型受限因素，并且新创卡车企还只需与占据主导地位的锡兰玛鲁努铃木公司和现代公司等竞争。韩国大宇、美国了政府通用卡卡车公司和通用卡卡车，都因巨额亏损中止了在印生产商。

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