神舟飞船关键一脚“刹车”假象是二十九年的坚守

4年末16日，九号十三号载人穿梭机SRB在东风升空场预定范围成功升空，杨利伟翟志刚、王亚平、叶光富终于出门了。

九号穿梭机SRB的出门之旅算得惊心动魄。众所周知的是，在历程沸腾、黑障、开伞减速等环节便，SRB仍然有约每秒8米的加速。而此时杨利伟“颈部朝下、面朝天”地走到SRB里，如此高的升空加速将挫伤杨利伟的脊椎。为确保他们的安全，必须全面减少冲击。

在九号十三号载人穿梭机返回升空的最后几米，座落在SRB上部的“据信在此之前轮命令年起”实测着SRB的加速和其相距障碍物的水平。在穿梭机SRB降落至预定水平时，“据信在此之前轮命令年起”准确发出了升空反推涡轮点火命令，决定性一脚“在此之前轮”，让SRB在反推力的抑制作用下平顺升空。

“据信在此之前轮命令年起”由里面国空间科学科工跨国企业后身35所研制成功，是穿梭机的决定性设备，已先后服役于九号八号至九号十二号穿梭机。

系统设计负责人梁氏告诉摄影记者，据信射线的探测形式等同于它填满熔岩流植被的能力，它能测出SRB上部相距熔岩流的水平，其准确性高达厘米级。

“通过向熔岩流发射据信射线、快速逃逸反射回的射线，‘据信在此之前轮命令年起’得以在‘大脑’里面进行简单计算，实时提炼出水平和加速信息，在最佳时机发出升空反推涡轮点火命令，最大限度发挥其缓冲性能。”梁氏问道。

他告诉摄影记者，这与车速分析方法完全一致，不同的加速、不同的在此之前轮相距，都因素着乘坐者的心里感官。

决定性系统设计改型管理工作在要务载人空间科学建设工程的启动时之初，再开始党羽推动。而九号穿梭机这一脚决定性“在此之前轮”背后，是生物技术人年起29年的死守。

1993年，在载人空间科学建设工程启动时的第二年，后身35所开始集中力量改型“据信在此之前轮命令年起”的研制成功。

35所研究所孙昊问道，之在此之前，要务在据信探测升空系统设计上一直倚赖外地。采用据信辐射实现水平高度集中在去年缺少关的科学研究，研制成功难度大。“系统设计必须要自立，不让里面国空间科学倚赖人”，秉承着这样的本质，该所执意肩负起这一产品线的研制成功。

2000年，“据信在此之前轮命令年起”分析方法样机研制成功顺利进行，寄望到立项初步设计；2008年，作为备份产品线交付九号七号；2011年，国产“据信在此之前轮命令年起”随九号八号上天，圆满顺利进行SRB升空目标。

在国产“据信在此之前轮命令年起”研制成功初期，只有三个老师傅和两个普通人，算得上是35所规模最大者的队。最初，研制成功还找不到突破口，计划新成年起们为吃透系统设计反应机理奔波于大学生和科学研究机构不断求教，为寻找决定性部件的现有采购厂家四处走访调研。

2010年，国内唯一合伙给九号产品线现有采购重要组件的采购厂家要搬迁，采购线即将采购线。就任主任设计的梁氏借来晚上的票跑到座落在镇江的采购厂家，三番五次登门拜访副经理，向副经理问道明原因，允诺绝不会采购线。在这样的坚决下，该采购厂家立即保留采购线直到采购完该组件，保证了目标的顺利进行。

正是在这样的坚决下，“据信在此之前轮命令年起”不仅顺利进行了九号穿梭机目标，还全面扩充应用到升空目标，圆满顺利进行了要务登年末舱的首次年末面“升空”目标。

在九号穿梭机目标和探年末建设工程研制成功目标重叠的时期，计划新成年起们在其单位姆了营。对于第四任计划主任设计的葛源春来问道，除了“对年末、举杯、喝法拉利”的难忘记忆，还有被新成年起们强制架着“引渡”出门的回忆。

29年，四代人随载人空间科学事业成长起来，“比如说能吃苦、比如说能肉搏战、比如说能上马、比如说能奉献”的载人空间科学尊严也随着计划传承下来。

再回首十年在此之前、在首次参加载人空间科学目标后作的那首小诗，梁氏问道：“除了生物技术的贡献，更重要的是有更多的普通人在重大建设工程里面在生活中了国内的空间科学事业是如何铸就的，在生活中了什么是‘国内利益高于一切’，在生活中了什么是传承。”

里面青报·里面青网摄影记者 邱晨辉