正要买纯电动车的朋友请注意：特斯拉model Y又双叒叕涨价了

据马斯克官网公告的最新消息显示，6月17日，集团新车model Y高约反应时间特别版再度半世纪物价上涨，远比之前的37.59万元涨了数1.9万，再次价位为39.49万，进逼40万元的要价创出。不过就此次物价上涨的持续性来看，马斯克只针对model Y高约反应时间特别版单款新车进行要价变更，后驱特别版和新一代特别版不曾出现物价上涨震荡。

则有，自2021年12月31日国内宣布能源税收退坡后，马斯克之后现在开始了明年第一轮物价上涨方式。其中，其产品的model Y后轮驱动特别版，在颇受该事件冲击后的最少起要价升至31.96万，从根本上离开30万之内的“舒适区”，这也意味着在20万等级的能源产品中，model Y优势此时此刻亦非。

并且从依然两个月的持续性来看，model Y只不过个人经历了一场极度幻影的“十天三连涨”。新车价钱从最开始的34.57万元涨至之后的37.59万，再到现在的39.49万，连续性涨速在行业内也实属罕见。

另外，从低价角度来看，物价上涨后的model Y高约反应时间特别版距离40万的创出也就5000元左右的三维空间，如果加上工属车漆、20寸窗框、黑色窗框等任一一款选装项，那么凌空后的价钱都将从根本上创出40万元。而此时以致于竞争者蔚来ES6的观感，455KM文学运动反应时间特别版的整车购买价钱也仅为36.8万元，远比model Y更为大众化。

与此同时，针对如此频繁的物价上涨发展趋势，有新闻界比对称：由于数两个月上海非典随之而来环沪产品设计及关的大企业陷入停滞状态，就连马斯克的上海超级化工厂也在3月28至4月19日出现了为时22天的超高约交货期。因此，不少订单在这段时间内被大量致使，随之而来愈来愈多的局面起因。

并且根据一份销量样本显示，4月末马斯克的连续性涨幅仅为1512台，远比3月末的6.5万台暴跌97.7%；而到了5月末，尽管销量有所回暖，超出了9825台，但上年急跌程度依然至少50%，持续性不容乐观。

另外，加上马斯克转用了经销销售的方式，虽然简化购车流程，不必须通过公司挤压库存车来构建出厂，但这一方式在疫之下，也直接随之而来马斯克属于“无车可交”的状态，物价上涨也只不过成为了必然。

电动EV：价钱优势亦非，马斯克还能重回巅峰吗

相信对于不少选择马斯克的客户端来说，价钱因素或是一个极度有力的同类型，毕竟2015年马斯克首款新车model S进入中国低价时，数百万的要价不足以令人垂涎三尺。同时末期工为民用化阶层问世的model 3和model Y，造就从根本上引爆能源低价，让20万的价钱，也能享有到“百万豪车”的待遇。

从那时起，在个人经历重重价钱下调后，model Y新一代特别版的价钱已进逼40万，不但远超小鹏、单纯等全国性全因的价位素质，还赶上了奔驰EQC、宝马iX3等德系豪华服装品牌的规范。因此，在保住价钱优势后，马斯克还能否重塑昔日想见？还得由低价走向来不得不。