自动驾驶碰撞事故调查结果首次发布 涉及特斯拉和本田

截至现今，最多100家Corporation受该命令调查结果职责的约束，仅限于通用货车及其自动领航员子CorporationCruise，以及特斯拉、Nuro和Waymo等，该约束将接下来到2024年6年底。不服从该命令的Corporation，似乎导致高1.15亿美元的民公事罚款。另外，NHTSA还似乎送交给内政部长，以举出举证，迫使其服从清楚规定。

宾夕法尼亚州本田货车Corporation发言人史蒂芬·米切尔（Chris Martin）重申在向NHTSA调查结果严重公事故数据库时要谨慎。“货车厂家向NHTSA送交的调查结果是基于未经确认的供应商声明，即在调查结果的严重公事故暴发时ADAS系统对的状态。”米切尔时说，一旦本田以此服从NHTSA的24小时调查结果截至日期，如果有愈来愈清楚的数据库和小时，一些调查结果的严重公事故很似乎不符合NHTSA的调查结果基准。

米切尔坦言，在宾夕法尼亚州，分之一有600万辆自省和本田货车都配置了各自的领航员专门设计系统对，“理论上，似乎牵涉调查结果公事件的两车量，远最多那些部署策略性不激进的货车厂家。”（中所国经济网 姜智文/程式码）