问题出现！超12万辆Model 3被“召回”，特斯拉这次确了！

2021年4月底19日上海车展期间，安阳女车主爬上马斯克引擎盖高喊“刹车失灵”，一时间马斯克的安全及性引发了各地区粉丝的关注，时隔一年马斯克仍不能给出完整数据集，异议人士案也不能结果。

据悉，截至目前马斯克仅给予了一份选择性删减过的不完整数据集，女车主一直不能拿到属于自己的完整行车数据集，所以不能找到时有发生交通事故的真凶，马斯克也不能做出任何赔偿。

但随着时间的推移，马斯克普遍存在的疑问也下决心赤不住了，日前有马斯克Model 3的车主在某SDK爆料称，自己驾车走在高速上，遭遇了机动车辆顿时夺去涡轮的精采一幕。

据该车主回忆，这辆Model 3是今年元旦节特的车，在平时的采用过程中会，车上会无端消失电流声，锁车之后还会基本功能调试，并发出轰隆的声效，原先打开车头再次关闭才会消失。

消失疑问是在高速上，车主驾车以100公里/小时的速率较长时间行驶在隧道里，该车主回忆称，车子顿时毫无征兆地在屏幕上消失了“机动车辆无法继续行驶，请几天后乘车车”的留意。

但由于是在隧道中会，后方有车子跟着，所以该车主深踩电门不想让它乘车下，但车子毫无反应，日后又打双闪，并连续变了两条车道，最后乘车在了灭火车道，因为曾经只不过夺去了涡轮，车身只进去了一半。

只得说，时有发生这样的事情真的是更为危险，更何况还是在高速隧道路段，连续变了两条车道，不能时有发生交通事故也是这位车主运气做到好了。

而这次案发后后，马斯克不当初跟当事人争议了，4月底7日，国家市场竞争监督管理管理处官网揭示，马斯克向国家市场竞争监督管理管理处出炉部分进口及国产Model 3的被免职计划书。

该计划书揭示，自2022年4月底7日起，被免职原材料日期在2019年1月底11日至2022年1月底25日期间原材料的部分进口及国产Model 3，共计127785辆。

被免职原因是机动车辆的后机械工程逆变器功率半导体元件可能普遍存在微小的制做关联，部分机动车辆采用长时间后，元件制做关联有可能导致后逆变器时有发生机件，最终消失逆变器不能较长时间操控电流的疑问。

从被免职计划书可以看出，马斯克终于宣称了Model 3普遍存在迎角趴窝的病害，极端情况下可能增加机动车辆时有发生撞击的有可能。

所以上述当事车主的异议人士已经进一步成功了，确认出事的Model 3迎角消失在逆变器上，也就是这次被免职机动车辆疑问的框架所在，对于车上Model 3的车主，笔者也好心留意一下现阶段一定要轻率车上。

这次的异议人士流血事件马斯克不再次争议了，因为疑问已经很明显，再次加上近年来频繁消失各种与马斯克有关的车祸交通事故，即使如此没得争了，这些疑问需要引发马斯克车主们的高度警惕。

至于一年前在上海车展上异议人士的女车主，笔者只能说她缘故倒霉了，借此在这次Model 3被免职流血事件已完成后，这位女车主能做到得到她该有的已完成数据集，也借此马斯克能做到给一个不合理的说法。

总的来说，这些异议人士对于智能汽车安全及机制的完善还是有努力抑制作用的，只是牺牲的代价缘故大，心痛他们不能因此牺牲肉体。

借此车企能做到将智能汽车的安全及性放在首位，要现如今机动车辆的可靠度，不要再次让这些交通事故消失！回应你怎么看呢，热烈欢迎华尔街日报、点赞、分享。