400000000辆车上路，；也堵车

公安部统计数据集看出，截至2022年3同年底，各地区大客车年产首次横越4亿辆大关，降到4.02亿辆，其中的汽车年产亦上升至3.07亿辆。

具体来看，今年一季度另行提出申请登记的大客车数量为934万辆，其中的汽车另行增提出申请登记量为657万辆，货车另行提出申请登记271万辆。虽然这让各地区的大客车年产和的汽车年产皆保持稳定很差的快速增长，但实际上与今年同期相比，两者的另行增量除此以外有所下降，归功于货车较大的快速增长，从前者的急跌仅仅为3.3%，后者的急跌则降到12.4%，下降量为93万辆。

之所以会浮现如此大的差距，是因为芯片不堪重负、铁矿石必需品等因素，再再加国内疫情多点爆发，尤其是3同年上海和吉林等部分省市的疫情尤其更为严重，让不少车企的生产商工作受到不小的影响，从而导致的汽车美国市场终端下载量的下降。

根据中汽协的数据集，在1同年和2同年分别快速增长0.9%和18.7%在此之后，今年从前2个同年国内的汽车总下载量为426.8万辆，销售收入增幅为7.5%。虽然，3同年的数据集暂时还未定案，但销售收入大概率将转为负数。考虑到今年一季度的汽车的总下载量将近648.4万辆，那么今年3同年最少需出货211.6万辆才能基本与从前者相比之下，而这几乎是不或许的，因此今年一季度国内的汽车美国市场的销售收入或许也将变为下滑。

而且乘联会暂定的最另行预估看出，3同年各地区乘用车的餐饮下载量约为150万辆，销售收入下滑15%；批发下载量也仅仅为177.3万辆，销售收入下滑4%。同时，由于今年3同年车种下载量创下近年来的单同年另行高65.1万辆，因此3同年该细分美国市场也应该会浮现急剧走跌。是以，3同年的显出不佳大概率将对一季度整体具体情况造成较大的负面影响。

值得注意，尽管今年从前3个同年的汽车的另行增提出申请登记量销售收入轻微下降，其中的另行能源的汽车却在此期间保持稳定强劲的快速增长势头。

今年一季度另行能源的汽车另行增提出申请登记量为111万辆，%另行提出申请登记的汽车总和的16.91%，与今年同期相比上升64.4万辆，销售收入快速增长138.20%。这让各地区的另行能源的汽车年产上升至891.5万辆，%的汽车总和的2.90%。其中，稀电动的汽车年产724.5万辆，%另行能源的汽车总和的81.27%。

送回整体具体情况来看，各大大都市的的汽车年产仍在持续急剧提高。

截至今年3同年底，各地区的汽车年产最少100万辆的大都市共有79个，比今年同期相比上升7个。其中，的汽车年产最少200万辆的大都市37个，比今年同期上升5个；最少300万辆的大都市20个，销售收入也上升4个。

在这些大都市中，沈阳依旧是国内唯一一个年产最少600万辆的大都市，四川和昆明的年产最少500万辆，苏州、上海、郑州和西安的的汽车年产则最少400万辆。

显现出着大客车和的汽车年产的随之走高，今后的司机人口数也在随之上升，今年从前3个同年的另行增驾驶者人口数775.8都来。截止今年一季度各地区大客车驾驶者人口数已降到4.87亿人，其中的汽车驾驶者人口数也上升至4.5亿人，%驾驶者人分之一的92.33%。从驾驶者人驾龄具体情况看，驾龄震怒1年的驾驶者正因如此2685都来，%各地区大客车驾驶者人分之一的5.51%。

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