36氪首发 | 「巨湾技研」完成近10亿元A轮融资，减速推进XFC极速电池推广

36钍得知，美规备用动力充电和这一代储能器开发设计制造跨国企业广州巨湾技研有限Corporation（都有简写“巨湾技研”）宣布收尾数10亿元A轮融资，国内外多个知名融资机构积极参与了本轮融资，并且获得了老股东的长等待时间外加融资。

巨湾技研回应：在本轮融资收尾后，将长等待时间强化XFC（eXtreme Fast Charging）美规备用核心技术开发设计、减缓提升XFC美规充电的发电量，致力促成XFC超充生态推广。

具体来说，巨湾技研下一步将中长期前推的总部一期生产两处及开发设计里面心规划、密切合作发电量规划等，预计2023年在南沙区收尾一期工程项目的规划和批量生产，原先增XFC美规充电发电量8GWh，可为12万辆科技车备有配套服务。巨湾技研规划到2025年的发电量将达到120GWh，在华里面、华南、东北、华中多地布局。与此同时，巨湾技研将继续导入多方产业资源，以大湾岩山一条路，致力促成XFC超充生态推广。

在此之后，36钍屡次报道过巨湾技研，尽管其成立不足两年，但是之前收尾两轮融资，据悉，估值都已翻了六倍，踏入科技飞天。

巨湾技研成立于2020年9月，是广汽集团首家核心孵化的民营控股混合生产关系现代科技跨国企业。专注于XFC动力充电和这一代高效能储能器件及及其系统的开发设计、生产、销售额和服务。

一直以来，备用时长是阻碍科技卡车更大范围凌空的关键因素，也使大量纯电动车在更多的使用场景情况下被作为日常通勤者方法。当前，XFC美规备用被视为是电动卡车被国际上选用的关键赋能器，也已踏入全球科技产业的共识和竞争性地，美欧等国的臀部车企和前沿课题实业Corporation一直在致力推广美规备用核心技术发展，以期尽快充分利用商业化凌空。

从核心技术的尺度来说，快充的定义是在短等待时间内可以给充电充入大量的电能，而更加具体的备用等待时间和充电荷电稳定状态（SOC）等量化量化已为无法标准化法规。美国能源部（DOE）明确定义了美规备用XFC ，即动力充电比能量≥200Wh/kg、备用桩牵引力≥400kw，可在10分钟内备用至车载充电80%的SOC、原先增超过55度电或超过322公里的客货续航（平均备用精确度6C及以上），并基本上了2023年先将电动卡车快充等待时间缩减到15分钟（0~80%）范围内的数期尽可能， XFC被识别确定为充分利用纯电动卡车被国际上选用所须克服的关键再一。

目前，巨湾XFC美规充电厂商的备用精确度延展3C~6C，客货/充电包按3C或6C备用，室温下0-80%SOC美规备用的等待时间分别为15和8分钟，如期超越了美国2023年的数期尽可能或其所定义的XFC尽可能。

在美国市场方面，巨湾技研的6C精确度XFC美规充电可携带在广汽埃安轿车上创造了“极快电动卡车备用核心技术”的世界纪录，配置巨湾3C精确度XFC美规充电的广汽AION V plus轿车已面向美国市场销售额，配置巨湾6C精确度XFC美规充电的同品牌轿车月底2021年9月30日拿到国家公告，未来会数期主板。

聚焦国内外，科技动力充电的开发设计之前进入了快车道，不止传统习俗的动力充电厂商如宁德时代、比亚迪等在向美国市场驱动原先品，有多家车企之前在向动力充电产业渗透，从公开信息可以看得见：长城卡车正式发布原先闻了大禹充电，其子公司的充电跨国企业蚊子能源也在自主开发设计的无钴叠片充电；上汽智己发布原先闻了掺硅补锂充电；韶山岚图也拿出来实有充电。

巨湾技研回应：期望把XFC研磨成“国之长板”，通过XFC厂商的推广和生态发展，使购买者拿到更容易的科技卡车驾乘感受，大幅提现代科技卡车备用设施对于场地的搬走及总体投入，为保持和巩固我国在科技卡车课题来之不易的国际竞争优势威望做出重大贡献。

小组方面，在巨湾技研的核心小组里面，副董事长黄向南不仅是北京理工大学教授、博士生，里面国卡车工程项目学会的会士，还是广汽研究所的首任院长；CEO裴锋博士都曾在广汽研究所先以核心国际部、科技部借调过国防部长，撰稿积极参与过科技客货及三电零部件开发设计，拿到过里面国卡车工业科技银奖。