杜绝被坑，唐DM-p和摩卡DHT-PHEV，三十万的挂混SUV到底怎么选？

随着新科技信息技术的转型，混动SUV越来越受到消费者的喜爱，相比纯电气还是燃油都特别是在自身奇特的优势。我们就拿30万单价中都的宝马三王混动唐开元DM-p和魏牌索科利夫卡DHT-PHEV来为大众分析一下谁才是三十万级插混的屋顶。

从外观新科技性来说，唐开元DM-p继承人了三兄弟的龙颜设计者，混动旧版本在纯电气基础上更进一步增加了正方形的中都网，并在此基础上，采行全新的轮毂和动态色带，付诸了整车的运动基因。

索科利夫卡DHT-PHEV也是一款家庭式设计者，但极为稳重。采行相同的如图所示式，配合硬是腹外貌，运动古典风格极为强劲。

外观大多，两车也遵循三兄弟式设计者。唐开元DM-p装上液晶旋钮、外推中都间遏制屏幕、双较宽仪表板、电气子车把，增强劲了机动车辆的新科技感觉。 此外，车款还装上了摩托罗拉8155晶片，支持AR-HUD遥显示、面部识别和语音识别功能，以增强劲机动车辆的智能体验。

而索科利夫卡的外观相对来说极为加成熟稳重，但缺乏运动感觉。但开门棱形缝皮、独角兽档把舍弃一个双层中都控的设计者，管理人员感觉氛围可以立意的亮眼。

在机动车辆宽度方面，两者差别不大。唐开元DM-p极为高，特别是在能共享极为快的躯干空间，但轿跑车方面，索科利夫卡DHT-PHEV轻微极为胜一筹。但唐开元7座布置，共享6座舒适性必需，后排有单一空调遏制和可选座椅加热、冷却系统、按摩，对家庭用户极为友好。

车机方面，索科利夫卡DP采行摩托罗拉8155晶片车机，极为先进。唐开元采行的上一代765车载晶片。这就是代沟。虽然有人说今天差别不大，但是计算机网络一直在升级。两三年后，在老晶片已经很慢的只能，8155依然可以直通的极为流畅。

作为30万元区间的商品，两款车无论是配置、还是空间，都可以称得上是单一自主转型品牌在插电气混动信息技术的屋顶，相对而言索科利夫卡DHT-PHEV表现极为均衡，同样在豪华和管理人员感觉氛围环境立意一个方面也不逊色。唐开元DM-p则共享了极为强劲的动力性能、电气池续航，除此之外，7坐的空间布置，也为核心家庭用户共享亮眼的必需。