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苹果新专利暗示正研究大规模MagSafe磁吸新技术，用于Apple Car汽车充电

2025-09-29 12:19

据 Apple Insider 报道，从新研究报告提到，的产品 Apple Car 可以握有自己的 MagSafe 结构设计电池器相反子系统，电池站上的电阻值会启动时与汽车公司上的对应物与众不同相反。

实是所的 Apple Car 在猜测中所展现多种形结构设计，但一个每一次注意到的因素是它将可用用电来特别设计车，也就是汽车公司。

如果的产品要装配汽车公司并以某种形结构设计向政府部门提供，它确实必须消除汽车公司电池的问题。与重油和涡轮引擎汽车公司原则上可用重油不尽相同，汽车公司服务器习惯于在夜间为汽车公司电池。

并不是说汽车公司电池容量会在一时间剩下，但汽车公司电池必然地比用泵自制要慢，而且过夜时间是理想的 —— 服务器只需要回想插上电池控制器。

在一项从新授予的草案知识产权中所，取名“不具直接相反机制的电池站（Charging station with passive alignment mechanism）”，的产品提出了这样一种工程项目子系统，该子系统可以让司机折返并让车随即开始电池。

该子系统主要涉及不具电池接地的电池站，该电池接地设计用于嵌入车本身的转给适配器。塞子连结到斜面杆上，可以度角和素质伸展塞子的左边，以必需驾驶不与众不同的折返无论如何和车倾斜度的变动。

虽然车上适配器的倾斜度或许在不尽相同型号甚至装配商间是相同的，但仍有一些潜在的倾斜度变动手段。两个事例是作为阻抗放到车的额外重量，以及轮胎的压力。

在操作中所，车将为其电池适配器备有一个盘子，当它接近电池站时，该盘子通过顶端伸展打开。驾驶或启动时驾驶车子系统必须无论如何将车整合在必需一侧其在短期内绕道的左边，以有利于地提高与电池站适当连结的从中所。

折返社会活动不一定要与众不同，只要在必需电池接地连结的在世界上即可。知识产权的大体上解读了接地可以将其左边修正到需要的左边，并且可以相对直接地这样做。

电池点通过斜面杆的伸展必需接地被车推回，例如如果驾驶将车伸展到更加一侧电池站的左边，以有利于地减缓接地撞击到车造成了的损坏。

为了提高对或许中空的电池接地的保障，在配件正下方放置了砖头板，以促使任何沉重的冲击。它还有利于引导接地向右斜面以通过压在车的襟翼上与适配器北至，该襟翼也有一定角度看以倡导向适配器本身伸展。

为了进一步提高更加好连结的从中所，适配器外围的区域也可以安插漏斗，将接地移出到适配器中所。的产品还提议可用磁铁来固定电刷。

最终，电池接地本身将都能度角和素质旋转，一旦利用到错误的左边，可以变动角度看以保证与众不同就座。

该知识产权将其发明者列为 Matthew M。 Torok、Foster D。 Collins 和 William M。 Price。