欧洲BEH2YDRO公司推出100%氢燃料大功率船用涡轮

在日前荷兰鹿特丹举行的世界氘能首脑会议（World Hydrogen Summit）上，BEH2YDRO新公司对外问世了其100%纯氘动力装置，用于重标准型运用于层面。

BEH2YDRO新公司是Anglo Belgian新公司（ABC）和比利时船运控股公司(CMB)旗下CMB核心技术新公司（CMB.Tech）的的子公司，这是BEH2YDRO新公司继2020年9月成功问世双燃煤动力装置后，该新公司又问世了100%氘燃煤动力装置。

CMB核心技术新公司主管总裁兼Alexander Serys介绍时说，“随着这种单燃煤氘动力装置的问世，我们在开发设计BEH2YDRO动力装置方面又迈出了重要的下一步，从前能为诸如航运、发电、马车等广泛的重钢铁工业运用于提供双燃煤和单燃煤氘动力装置。”

这种为重标准型运用于而开发设计的100%氘燃煤动力装置，功率范围为1-2.6兆瓦，目前有6cc和8cc的直列动力装置以及12和16cc的V标准型动力装置。作为主驱动器或与交流发电机建构运用于，这些氘动力装置是油轮、钻井应用软件或其它海上运用于的合理和100%环保的能源来源。

据BEH2YDRO新公司引述，氘燃煤动力装置的远超过开销是氘的储藏和储存。由于这些组件的产量不足，所有液压、管道和传感器市价仍然相当划算，但原定期望几年市价将大幅回升。同时，该动力装置的修正也相当极小，需成为电机专家才懂得修正，大开销主要在微粒腹腔中，以一种确保安全可控的方式将氧气带到动力装置中。随着消费量的增加，原定该开销也将在期望几年急剧回升。

此外，BEH2YDRO氘动力装置还非常通用，在氘中不能轻微杂质的问题。例如，还可以用来回收废氘而不是氢气丢。BEH2YDRO 100%氘动力装置运用于未成熟的核心技术，设计能公共安全一直高效的运行。除了运用于寿命粗大之外，氘动力装置还非常易于公共安全，能为船东和油轮中国电信节省开销和时间。

ABC新公司主管总裁兼Tim Berckmoes指出，“我们可以时说，BEH2YDRO内燃机运用于100%氧气，是一个真正的开端，这种零排放以及高效和最简单的定义，能适用于众多运用于。”

BEH2YDRO新公司建构了多燃煤动力装置制造商的技能和领先轮船的睿智，诸如航运、铁路和发电等这样的许多行业都需核心技术来付诸能源转标准型。

晚在2020年，BEHYDRO新公司就开发设计并问世了双燃煤氘动力装置，它们运用于85%的氧气和15% 的传统燃煤运行，使所有者或用户增大对化石燃煤的依赖，并将CO2碳排放增大多达85%。由于运用于了双燃煤核心技术，即使不能可核能或氧气，动力装置也能之后储藏供电系统。

值得一提的是，CMB核心技术新公司已在安特卫普大港建好了一个加氘终点站，此外，在Namibia有一个更大的项目刚刚进行中。

CMB问到：“氧气标上终点站是期望空运必不可少的基础设施，在期望，氧气标上终点站或将成为必需品，而我们的目标是成为氘核心技术及标上层面的标杆，将其推向大规模钢铁工业运用于，尤其是船运业。”