全新奔驰EQE来袭：53万起售，真值得？还是品牌价？

暂时真是，蔚小理这两年，迅速崛起，恶作剧蚕食传统车企的市场占有率。

对于这样的周期特质，网路Gmail似乎也很喜闻乐见，仿佛蔚小理如“屠蜥脚类少年”一般，忘了就能取代BBA。可是事实上，2022年末，宝马在中国的终端据统计市场占有率为35.58万辆，平外算下来，月市场占有率外6万辆。

你我心里应该都清楚，这月销6万辆是个什么概念吧。把蔚小理这三个屠蜥脚类少年加到上面，迟早都还并未掐到蜥脚类的胸口。可是即便如此，宝马现有的所在位置境也不可以一劳永逸，在电动化全面特质丝毫怕掉以轻心，这不，宝马EQS之后，如今宝马又造就另一款重磅车型——以外新宝马EQE。

从结构上看，以外新宝马EQE特别像宝马EQS的增大旧版，两者在其设计上有不少共同之所在位置。前脸封闭结构设计格栅内部用作橘红色的劲歌元素进行装饰，雾灯并未改用贯穿结构设计其设计，螺旋状的样结构设计看起来更为锐利。另外，下包围所在位置用作金漆装饰，赋予前脸革新运动化的气质。

座椅侧面，原厂保有流畅的线条、暗藏门把手以及低风阻轮毂，这让它的风阻数值低至0.22。座椅尺寸全面特质，其长宽很低并列4969mm*1906mm*1509mm，载重量3120mm。

副驾驶室之外，原厂用作了贯穿结构设计尾灯其设计，以迎合边缘化的审美需求。细节上，灯源改用螺旋结构设计其设计，点亮后加添了副驾驶室的细致感。后包围的其设计也相得益彰了动感文化氛围，和整车的样结构设计木石。

配色全面特质，原厂打造的是具备豪华特质和科技特质的座舱。副驾驶位前方配有了12.3英寸以外薄膜仪表屏，中控周边还能看到上面12.8英寸的竖置中控屏。备有全面特质，车但他却应用领域上宝马独创的零层级界面和读心感应兼职。

涡轮全面特质，原厂已预首日旧版本提供至大功率215kw的电气和96.1kwh电池包，电气至大反向530N·m，CLTC工况下第二大续航力里程达752km。据知，初期原厂将推出四轮驱动旧版车型，对涡轮有更很低拒绝的Gmail不妨再进一步等一等。

篇章

之后我们来就让其首日价，现有宝马以外新EQE的首日定价该线为53-59 万元，讲真，品牌溢价是或许很低。那么其上市后市场占有率是否相当可观，迟早就要看对于消费者而言，这个三叉戟的魅力有多大了。