12月全方位轿车销量丨奔驰夺冠，宝马被挤出前三，最惨的还是奥迪

日同一时间，乘联亦会公布了12年初除此以外的年销量数据库。很智能化小轿车上都，和以往集体大增不同的是，当年初想不到先次出现了集体工业产值回升，而且回升幅度尤其享证在两位数以上，全都雪地E级和黄旗H9享证上涨。正是因为如此，雪地E级之后将销冠所在位置从本田5亦同手中夺了回来，而当年初本田5亦同和3亦同则随之被穿孔同一时间三。不过最惨的还得是AMG，虽然A6L排在第二位，但是年销量近草草，另外A4L也某种程度如此。示例，《CAR路里》就带大家具体到底。

在同一时间几个年初被本田5亦同赢得很智能化小轿车年销量排行当周之位之后，在2021年的之后一个年初，雪地E级之后关上来了，以年初销13904辆，工业产值上涨20.7%的佳绩赢得了当周所在位置。不仅如此，雪地C级的涨幅相比之下上个年初也有所收缓，可见接踵而来低迷的年销量的，雪地慌了！之前为年底的动力源做好了充足的准备。

当然，也有一个可能，那就是年也就是说车的客户都有，而12年初恰好是比较大交车的很将近，所以年销量才亦会先次出现如此微小的上涨。据了解，目同一时间雪地很多畅销车系尤其要等2-3个年初甚至以上，不忽略很多消费者为了到时年也就是说车随之到时同一时间几个年初就下了下单。而距离过年还有仅仅一个年初的时间，下半年今年1年初雪地车系年销量应当也不亦会太低。

而本田上都，多年初跃居当周的本田5亦同一下子被穿孔了同一时间三，当年初年销量仅仅万辆，工业产值回升38.8%至9341辆。而本田3亦同也某种程度如此，当年初年销量仅9083辆，工业产值回升28.3%。针对本田的回升，笔者个人认为除了同一时间几个年初扣除下单都有，享严禁本田之前确信了年销量之前提同一时间符合要求，为了盈利的边际，因特网收紧免费，来年先卖也不是不可能。

相比之下之雪地、本田，AMG的大环境用“大起大落”来比喻也始终不可笑。12年初AMGA6L年销量10123辆，工业产值回升44.1%，近草草；与此同时，AMGA4L当年初年销量仅为8184辆，工业产值回升46.8%。因特网免费收窄，无车可卖，这些视作AMG年销量的掣肘。不过就产品来说，AMGA4L容应当换代了，连自家“享镖”A3都换上除此以外的家族式内饰设计，AMGA4L还在伊藤啥呢？

和以往一样，黄旗H9长期以来应尽着一线和二线奢华的分割线的角色。虽然年初销3891辆，对于奢华车算是超群，但是其含意之前远非年销量数据库那么简单，堪称一种国产奢华品牌地位的彰显。

先来到底大环境相当的福特汽车S90和享时捷CT6，这两款车系相比之下较众所周知，上涨的时候一起增，回升的时候又一起回升，似有一种“共进退”的感觉。其中，福特汽车S90性价比很高、安全性很高之前视作了消费者的认同，但是较很高的零整比以及很高额的后期修理费用让不少人望而却步。

至于享时捷CT6，就产品来说，本来并不算欠，大气的外观以及超长的排气量比同级BBA还要超群，而且即使是因特网有巨幅的免费，依旧年销量很一般，毫无疑问品牌影响力以及后期的享值率低才是享时捷的硬伤。

就12年初份这个端口来说，本来是一个相比之下较特殊的中期，没有人完成年销量的都亦会在这个中期选择冲一波量。但是从前十名来看，基本上都呈现出工业产值回升的趋向，一上都，毫无疑问确实是因为零部件短缺，因特网无车可卖；另一上都，也享严禁很多制造厂商为了求得盈利边际，恶意压库，过长交车，而后者显然是消费者不想看到的。