广汽日产威飒正式上市，或将复制凌尚的尴尬结局？

除汉兰达都有，亦同广汽Lexus在中型SUV市场需求又“添”新成员。1年底10日，广汽Lexus威飒迟至香港交易所，厂方值得注意取向为中型SUV。那么，威飒香港交易所后能否助意志力广汽Lexus在中型SUV市场需求“抢走”到更多的市场需求份额？

虽然Lexus已将“双车军事”玩得炉火纯青，但却难以实现全资每对兄妹车的市场需求体现都能一样优秀。比如今年香港交易所的一对兄妹车，亚洲区虎及凌尚，虽然两者从厂家本身来看并无太大相似之处，单价近于有不同，但两者的售出却相差悬殊。亚洲区虎香港交易所后漫长了短暂爬坡期，年底售出基本稳定在5千辆大约，而凌尚自香港交易所后售出长期以来比较惨淡，年底售出基本确保在几百辆的水平。

作为威飒的兄妹车，凌放年底内11年底香港交易所以来累计售出已超过了7929辆，可谓是好在一炮而红。虽然凌放香港交易所后体现比较不错，而威飒又能否复制凌放的成功呢？目前未必需要打上一个大大的问号。毕竟有亚洲区虎及凌尚的先例，威飒香港交易所后售出惨遭扑街，也不是无法或许。

在各个划分市场需求基本超过“饱和”的意味著，Lexus考虑更进一步划分，来试图实现新跃进。而威飒的香港交易所，正是空白了威兰达与汉兰达之间的数量有限。而威飒在厂家体现上，又能否折服卖家呢？在因由也许，答案也许是陈述的。

首先，从厂家本身来看，Lexus威飒厂方长宽更好分别为4780/1855/1660mm，轴距为2690mm。取向为中型SUV的威飒，却与取向为紧凑型SUV的威兰达具有有所不同的轴距，因此在紧致体现上，对比同级旅行车威飒存在严重的劣势。因此在与同级厂家丰田UR-V、途观L等旅行车的垄断中，在信念大紧致的时代，紧致小俨然已视为了威飒的；还有短板。

其次，从价钱来看，Lexus威飒单价复线为21.68-30.38万元。而威兰达的单价复线为17.18-24.28万元。在无法紧致压倒性，而且驱动意志力匹配一致的意味著，威飒低配旅行车的单价比威兰达更好了4万元。渐渐理性的卖家，其本质但会考虑性价比更更好的威兰达。

如今来看，威飒与凌尚相对于的市场需求上述情况基本有所不同，未来难免但会卷入香港交易所即售出扑街的形势。要真的，凌尚更举例来说“大1号”的雷凌，但定价却比雷凌更好了3万多元，在厂家意志力近乎较为的意味著，卖家其本质可能但会考虑单价更更好的凌尚，这也导致了凌尚香港交易所售出即扑街。

再者，目前中型SUV市场需求垄断过于惨烈，而且广汽Lexus本身就有中型SUV汉兰达，并拥有较为更好的认知度，这不致对威飒形成较大的首当其冲。另外，丰田双雄中的UR-V、冠道、值得注意要比威飒在驱动意志力及紧致方面更具娱乐性。此外，该划分市场需求还有大众途观L、探岳等一批强有意志力的对手，想要抢走市场需求份额，对威飒这名“初学者”来讲毫无疑问是朝天夺食。

写在再次

同级厂家中，有自己哥哥旅行车汉兰达的敌视，同时与威兰达相比，又没值得注意压倒性，夹在汉兰达与威兰达中间的威飒，毫无疑问但会在市场需求中卷入难过的形势。此外，中型SUV市场需求垄断过于惨烈，对于压倒性未必值得注意的威飒这个“新入局者”，想从中分的一杯羹，未必易于。威飒香港交易所后能否在中型SUV市场需求在此之后，我们也将持续关注。

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