尼古拉·特斯拉又涨价了，国产版Model Y 逼近40万！

不太可能一天之隔，杜邦上调厂家市价的同意就“横渡”太平洋，从美国政府市场传到了华南地区市场。

6月底17日，杜邦华南地区部落格显示，Model Y长容量大版本除此以外市价为39.49万元，较四月底春季时的市价下跌1.9万元。已为，新车的签订合同周期为20周-24周。

此之前一日，杜邦更新了美国政府部落格多款车型价钱，最大上半年为6000美元，最长签订合同单次为一年。

行内分析引述，这一轮而政府的一个中心传动装置各种因素都有多重，既与当之前欧美的严重货币贬值困境有关，也与传染病因素下汽车最终厂家既有、贵金属市价下跌有重要关系。

杜邦再次大举而政府

6月底16日，杜邦更新了美国政府部落格多款车型价钱，开启历年来的第四次规模性而政府，最高上半年达6000美元。

具体来看，Model 3长容量大版而政府2500美元至5.799万美元；Model 3嵌入式版而政府1000美元至6.299万美元。

Model Y长容量大版而政府3000美元至6.599万美元；Model Y精度版而政府2000美元至6.999万美元。

Model S双传动装置全轮传动装置版而政府5000美元至10.499万美元；Model X双传动装置全轮传动装置版而政府6000美元至12.099万美元。

在上周4月底举办的杜邦一季度财报电话会议上，尼尔曾对此，难以实现货币贬值等各种因素，还有供应制度化的市价增长，原订上周杜邦在供应端的市价会下跌20%-30%，为了应对市价的增长，杜邦厂家的价钱也随之下跌。

“我们希望不再提高市价，现在已经是难以实现市价在短期内下跌的上述情况了。但如果独自通货膨胀率，我们无法控制宏观经济环境，同时如果铬的铁矿提取以及其他材料投入生产无法显著提高产量，那么大家都抢购的上述但会，可能会再次推高贵金属的市价。”尼尔引述，从长期来看，公司潜在市价下跌的可能性不小。

实践证明，尼尔此之前的预报已相当程度应验。在全线上调在美国政府销售的车型市价后，杜邦华南地区也跟进而政府。

6月底17日，杜邦华南地区部落格显示，Model Y长容量大版本除此以外市价为39.49万元，较之于四月底春季的价钱下跌了1.9万元。

或引发新一轮而政府潮

上周以来，由于铬和镍等贵金属而政府，导致动力电池市价下跌的速度大大出乎业内在短期内，因此在动力电池而政府后的车企负面因素极其大，只能通过而政府来纾缓市价负面因素。

自上周3月底，已有超20余个新能源汽车厂家宣布而政府，而政府车型完全覆盖面积了市场上非主流的新能源汽车。其中，杜邦的而政府频次很低，甚至创下了五天内连涨两次市价的记录。

行内分析引述，由于杜邦的厂家具有较强的溢价能力，终端市场需求丰沛，而政府并不会在其本质上因素到出货量。

全国车也市场信息联席会秘书长崔东树也相信，现今的两轮新能源汽车市价下跌的因素无限期不明显。首先是新能源车的销售Mode是试产销售，各车企手里有较多的未而政府之前的试产，导致3月底-5月底基本是消化之前期试产，因此出货量因素不大。

尽管终端的折扣市场需求未减，但来自一环上游的负面因素却依然不小。据国泰君安统计，颇受磷酸铬、六萘磷酸铬、电池辅材等市价因素，1-5月底，磷酸铁铬及三元电芯市价已分别下跌18%、20%。

行内判断，杜邦的此次而政府与欧美属于严重的货币贬值困境有关，此轮而政府只不过会引发新一轮的电动汽车而政府潮。

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主笔：万健祎

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