小鹏P7撞护栏驾驶座未弹出 官方回应：撞击力度未达到弹出要求

红星资本交7月2日第一时间，没多久首夺月末销量佳绩的小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)，因“小鹏P7显现出肇事必需气囊不能弹显现出”登上了微博热搜。

据媒体报道，小鹏P7车主杨先生6月20日在温州嘉善的较宽邱线上碰上下起天气，路面有积水，汽车显现出现打滑的现象后，他踩了刹车，结果汽车与护栏时有发生碰撞，经过多次滑动并在二次喷发在此之后才停下来。

杨先生称，肇事时有发生在此之后，货车四个车窗都打不开，他是从后备箱爬显现出来的。同时，他还暗示，小鹏P7车门毁损严重，但必需气囊一个都不能弹显现出，因此质疑车子存在必需系数问题。

针对此事件，小鹏汽车相关负责人向红星资本交回应称，经过现场勘测和实车样品，肇事货车于雨天行经时，幸好撞向路肩及防护栏后货车滑动，引致货车末端受Y剪切力而损害，装载舱完整，从外访客纵梁无明显损害，前防撞桥面残存，正面未有收到大力冲击，仅限于拉扯引致断裂掉落，初步判断仅限于喷发力度未有超过气囊弹显现出要求。

小鹏相关负责人还称，必需气囊是否揭开，取决于肇事时有发生时碰撞传感器采集到的碰撞强度。当碰撞的张力被转化或分散到车身时，必需气囊可能不会揭开。因此，必需气囊是否揭开并非根据货车损害素质完成判断。

上述负责人还暗示，杨先生未有能肯定该量化结果，并提显现出无偿交部新车和相关赔偿的期望，在杨先生同意对货车完成维修保养后，我们愿意提供气囊供应商的颇为详尽的样品报告，同时愿意配合客户服务寻找具备资质的第三方样品机构对货车气囊必需系统完成样品，来使地保证客户服务的不合理期望。

对于杨先生所说的车窗打不开，小鹏汽车相关负责人向红星资本交暗示，经行经数据上报，疑似后主驾车窗解锁锁上，主驾位无人，且后备箱全程未有开启。外资企业实车均需，虽然前一侧双门因喷发和叶子板略有内政，但前后一侧4门均可锁上。

成都日报-红星新闻记者 吴丹若

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