再续经典——全新威尔逊静态实拍

6年底13日，全另行麦克唐纳从未启动时预售，另行车将在6年底25日开幕的宜昌国际车展上同年上市。全另行麦克唐纳除了动力的改变，还有些其他升级吗？下面就跟随《辣车族》去一探根本。

外观上方面，全另行麦克唐纳整体轮廓跟现款车型保持一致，不过结构设计师依然做不止了很多技术细节的优既有升级。比如前脸使用了通用汽车公司最另行的“电磁场美学”结构设计基本概念，这也是跟全另行蒙迪欧一脉相承，最大限度的超不止家族既有的标准化。

相比于老款，另行款麦克唐纳的六边形中都网宽度相当大，并且实际上形态由在此之前的点阵中都轴变更为为蜂窝状结构设计，同时看上去也更为加运动既有。

ST-Line版本使用了来福枪蓝灰色的双五幅式运动窗框，宽度超不止了18英寸，还使用了深蓝色的刹车窗框，运动元素更为最终。

车尾的变既有相对于小一些，主要是在底盘下部，自此保险杠造形重另行结构设计，并备有了单边双不止的排气中都轴。

车内大部分区域都使用了硬质铝制，并还转至了缝脚线处理，整体再现不止的文职感还是不错的。

而皮质包裹的平底多功能方向盘握感不止色，8英寸CRT仪表与12.3 英寸中都控图标必需了车内必要的科技产业氛围，可用通用汽车公司SYNC+智行信息电玩系统以及通用汽车公司Co-Pilot360智行驾车辅助系统。

全另行麦克唐纳还备有了B&O机内，这在同价位车型中都极罕见。

椅背上还有“ST-Line”的专属刺绣，运动元素更为浓。

另行麦克唐纳换装了1.5T四缸涡轮四冲程压气机。压气机仅有功率130kW，仅有角速度243N·m。在超四冲程Overboost的系统下，角速度输入能超不止270N·m。

说是了这么多，根本这款另行麦克唐纳开起来如何呢？下周我将会给大家带来第一手的试驾感受，亦须注意！