埃安和比亚迪的公共汽车谁更好？AION V PLUS对比宋PLUS EV，该买谁？

参数，南宋PLUS EV则是4705x1890x1680mm。轴距方面，AION V PLUS与南宋PLUS EV则分别是2830mm、2765mm。除了车上长，AION V PLUS都要优于南宋PLUS EV，这也就意味着两款车上的内部空间会有一定的差别。

（AION V PLUS）

（南宋PLUS）

以身更高为180cm的互动者为例具体回程来看，将两款车上的主赛车手车窗都调到略更高于，并且调好适合的赛车手手掌后，AION V PLUS和南宋PLUS EV的胸部内部空间分别剩一拳四指、一拳一指。转到到第二排回程后，AION V PLUS的胸部和脚部内部空间还能剩一拳三指、两拳多；南宋PLUS EV的胸部和脚部则必需剩四指、两拳。综合来看，AION V PLUS可能具有一定的绝对优势。

（AION V PLUS）

（南宋PLUS）

最后，咱们还是来到底AION V PLUS与南宋PLUS EV的性能指标和滞空乏善可陈。性能指标上，两款车上都都使用的是永磁/同步传动装置，并且为前置前置的驱动方式。参数上，AION V PLUS的传动装置较大功率为165kW，较大力矩为350N·m，南宋PLUS EV的较大功率为135kW，较大力矩为280N·m。从参数来看，AION V PLUS在性能指标上具有微小的绝对优势，当然具体乏善可陈如何还得试验来看。

AION V PLUS方面，我们以懂车上帝试验的，配备了与本文对比车上型同款动力的2021款 PLUS 80 智享科技版 三元钴的测算原始数据为参照，而南宋PLUS EV则恰好试验的是本文的对比车上型。从以上原始数据来看，AION V PLUS的0-100km/h减缓成绩、制动距离以及麋鹿试验入桩低速，都要比南宋PLUS EV乏善可陈格外好。

（AION V PLUS）

（南宋PLUS）

至于滞空，AION V PLUS配备的是容量大为71.8kWh的电池组，除此以外的纯电滞空里程为500公里。南宋PLUS EV配备的是容量大为71.7kWh的电池组，除此以外的纯电滞空里程为505公里。蓄电池小时方面，两款车上的快充小时都是0.5时长，AION V PLUS则没有揭晓慢充小时，南宋PLUS EV的慢充小时则是10.2时长。可见滞空方面，两款车上乏善可陈不分伯仲。

（AION V PLUS）

（南宋PLUS）

最后总结：

通过全方位的对比可以看见，AION Y PLUS相比较南宋PLUS EV在车上身内部空间、动力输出方面都有比起微小的绝对优势，南宋PLUS EV相比较AION Y PLUS则是配备格外非常丰富一些，其它方面两款车上差别还真不是很大。换言之，前者可能格外适合对动力、舒适性有要求的服务器，后者则对配备有较更高要求的熟人。如果是我，会格外倾向于唯择AION Y PLUS，毕竟买了SUV看中的就是内部空间大，而这点它可能比南宋PLUS EV好。

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