材料工程师评奥迪A7L：70万这个一价，它值

于一些不易滚动的过道，要轻轻它掉下来显露来。手套箱的装配也是除此以外，带针、未收支架、凝固体系、照明、Disc Play等基本功能，底部除了植绒除此以外，还装配有橡胶垫。

横除霜风口无法摆设在尾灯上，而是放于在了A柱上。

在尾灯、副尾灯、房顶、并排中亦会央加设上，你亦会认出极为多的这种带视图的花纹条，他并不是全真纸板，只是表面亦会有一层铝片，可让紧紧也来得较有柔和。

这种金属柔和的花纹件其实能产生现职更是让人，但极少的应用于也亦会产生匹配麻烦。

副尾灯的加设并无法应用于意味著来得较流行的风铃由此可知德式在表面上设计，加设支架也无法在表面上设计针，比如感叹扳由此可知就可以了，为了在行驶操作过程中亦会不抽搐，所以它的振动有专门完转成过在表面上设计，不亦会棉生异响。加设箱内的密闭算是太深，适于放于人机手机、证件这种来得较裹一点的过道。综合紧紧看，整个副尾灯的储物密闭在表面上设计得不是太好，无法既只需放于置又可以短时间拿合到人机手机的之外。如果所需特装无线充电器也不能特到这个加设箱在表面上。

前后都是无框货车头，且都应用于了双层夹胶静音玻璃，由此可知门时的厚重感觉也比比如感叹是无框货车头的Model Y响亮多了。

真个座舱内最具有在表面上设计更是让人的应当是房顶上的这根弧线花纹条，曲线的显露现终于为生硬的直线隐喻增特了一点美更是让人。如果内由此可知手柄的花纹条收尾不那么连续不断的话，比如感叹亦会更是合理一些。

房顶表面亦会的这种animal花纹的材料远不如能充分发挥以假乱真的效果，远看以为是塑料，实际是中亦会空的腺体。

房顶加设的软硬程度极为适宜亦会，中亦会空运动速度极为好。

房顶的中亦会插是这个货货车唯一应用于了甩河狸的之外，可能一些故常心里这看上去不以致于意思，满以为这种平价的货车究竟应当在货车顶、货车顶、顶棚上都应用于到值得注意的材料。

房顶的拉手八角形在中亦会空后，即便如此能更是让人受到这个隆起的骨架外观。

门袋的由此可知口密闭并算是大，不太适于往里放于相当大的物品。

并排空调系统有超大的背光背光完转成遏制。如果是很低装配配备了带娱乐基本功能的大光后，这个后方亦会换转成一个储物盒。

尽管从未有了法理的并排驾驶员室，但在B柱上还设有另行的驾驶员室作为显露风补偿，并且还有来得较简单拨钮。

转入驾驶员横，除了有国宾货车顶模德式除此以外，门的横边还亦会展示出显露edition one的字样。门槛上的S字样如此一来次留意你这是一款S-line的货车。

货车顶是真皮中亦会空，在无法应用于太久的前提，显露现了值得注意下示意图这样的疏忽。

特长的远超过占优就体现在并排前后密闭上了，当后排货车顶调整到极为保守的后方，并排还有很大的密闭，跟很多紧凑型掀背货车的并排密闭来得，简直就是大平层和小户型的区分，如果并不需要顶配，在后排货车顶背部如此一来特小块大光，就有很强的工商气氛。

并排座垫有一定的相对速度，1米72的身材矮小坐上去不久，膝点后方都还显得看上去高，同时跟膝盖接触后方的橡胶又特别硬，垫在大腿下面略为看上去不舒服。

虽然感叹顶棚来作了一些偷密闭在表面上设计，但是坐在并排时，如果你自已把身子直立紧紧，或者闪转腾挪合一下过道，1米72的身材矮小就很较难触顶了。又因为这个货车无法配全景房顶，所以坐在并排在立体密闭上还是看上去压迫。

并排中亦会央从前在表面上设计转成了回转德式，它的由此可知关并不是在表面上设计在横面，而是在从前的背面，从正面是看见的，初次应用于时所需盲更是让人。所以在衣帽架的顶上亦会有一个专门的在表面上设计，只需用手塞进去扳动从前。

并排中亦会央加设来得较豪华，所需费点费用。但它并没法比如感叹从这里远超，先要用手指摁由此可知背后在之中的由此可知关，所以一定不该无情特载。整个加设在由此可知启高和和末端都在表面上设计有很强的振动。

远超后的面板上有喷水哑光油漆。

整个并排加设的储物密闭除此以外，并且都有植绒。纸片这个容器远超后有两个定点可以去停止长住，容器下面的密闭因为样德式的缘故没法来作太深，适于放于一些IPAD、除此以外文、邮件这样的物品，之中这个照明看上去去除。

加设前端有小块翻转的卷帘，卷帘下适于放于人机手机或更是小的物品，但这个卷帘表面亦会的柔和不是很显露色。

在并排中亦会央加设的最前端还有一个背后德式的锦标布，比起奔驰比如感叹的在表面上设计，AMG的牢固强度好了很多。

后排从前的中亦会空层并算是太厚，指尖一摁就只不过了。

货车顶末尾应用于的网兜置物。

综合紧紧看，A7L在静态在表面上设计上中亦会规中亦会矩，来得A7并无法太微小的变化，在座舱密闭的摆设上确有改善，在装配上性价比并算是太高，在为基础定价很高的前提还所需特钱去选装。

通常前提，AMG的大多数掀背货车都是新创音乐风格，比如像我们认出这货车及既有社亦会活动的音乐风格，也有行政工商的甜味。改装转成3.0T+48V轻混、quattro 人机MM该系统、立即空气悬架、DAWS自适应全轮转向该系统不久，由此可知紧紧在动力、操控、耐火材料多方面还是有自己的独到之处。但总体来感叹，它在AMG家族中亦会仍然算一款小兵士掀背货车，特别适于一些有多种不同爱好的群体，并没法像A4、A6那样的主打棉品适于各个层次的消费者。从市场竞争级联跑去的数据来看，意味著对这款货车有兴趣的主要还是以90后居多，但是60~78万的定价又亦会让很多囊中亦会羞涩的普通人望而却步，上汽棉的第一款AMG货车市场竞争前景好不好还所需拭目以待。最后还是按照A(卓越）、B（杰出）、C(一般）、D（较差）的档次完转成一个评测吧——

文｜Argus

示意图｜Argus

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