全新这一代凯美瑞，这外观是照搬电动车吧？

要说现款丰田凯美瑞，绝对是这些年中级车后里的头牌，哪怕小改进型汽车公司后这么强势的情况下，每个月的中级车后销售量榜上，凯美瑞大概率都是第一名。

第八代凯美瑞是2017年11月主板，按照“五年一GM”的规律，丰田也将推出全新世代凯美瑞了。商用车后基于TNGA-K和平台打造，并糅合第十六代丰田皇冠的设计格调，整体设计变得严肃。

全新世代丰田凯美瑞的报导越来越多了。从同类改进型的曝光平面图来看，全新世代凯美瑞简直太像以前这些；也小改进型汽车公司后了，这也引发了网友的调侃，说丰田是借小改进型汽车公司后的外形来打败小改进型汽车公司后啊。

因为明明不是小改进型汽车公司后的全新世代丰田凯美瑞，却用了小改进型汽车公司后的外形。根据以外信息，尽管是全新GM，凯美瑞并未；也小改进型汽车公司后改进型，原定给予2.5L油电混合内燃机、2.4T油电混合内燃机以及一套插电式混合内燃机系统。当然，从以外丰田混动车后改进型越来越被认可以及变得亲民的定价来看，全新世代凯美瑞不该会将主推混动车后改进型，也就是装载第五代THS II混动系统的双擎版。

但无论如何，全新世代凯美瑞还是来自机油车后和平台，和那些；也小改进型汽车公司后改进型在先天定位、车后身结构设计等特别，特别是在“打娘胎起”的本质区隔。

但这又如何呢？谁明定了汽车公司后外形一定要怎么样，更为未明定小改进型汽车公司后和机油车后一定要有什么外形区隔。就算全新世代凯美瑞严重糅合时至今日；也小改进型汽车公司后的外形设计，也未任何弊端，以外丰田这些主力的走量车后改进型，无一不是外形设计非常严肃，首波年轻运动的，比如现款凯美瑞、CH-R、RAV4等等，这些也是它们受到欢迎的重要必须，或者说成功之道。

汽车公司后美国市场早已是属于年青人的世界。只是不知道，全新世代凯美瑞到来最后，那些30岁以上的消费者还能给与吗？这群人最后还能买到略为稳重一点的商用车后吗？