看完问界M7的价格，确觉得理想ONE有点悬

中国联通既有之前初获最终，第一款问界M5香港交易所87天就格外是了11296台的下线量，这个卖出下降的飞行速度能比超过了当初的蔚来很好小鹏等品牌。除了卖车的飞行速度快之外，中国联通绕过量产车的飞行速度某种高度立刻，在近日第二款旅行车问界M7正的单香港交易所，价钱复线为31.98~37.98万元，量产车的竞争对手脚也直指很好ONE。

注目小汽车圈的朋友一定知道很好ONE卖得不差，它算是既有铁西街道中所卖得最出色的SUV旅行车了，将近35万元的价钱不算便宜，但是月卖出常常能大幅提高万辆以上，在市场竞争上也积累出了一定的影响力，问界M7对标很好ONE的自信何来呢？它能面对最终吗？

两款车的出发点其实十分接近，都是中所大型SUV旅行车，而且都是广泛应用于了6座的单的样的单，不过某种高度是6座，问界M7的坐椅还是往日不同，它的第二排广泛应用于了零重力的单坐椅，比很好ONE多了通风口基本功能，舒适性会大大进一步提高，而且还可以一键示意或恢复，具备高的灵活性，第三排也共享了单一的杯特、音响以及选读灯等，实用性格外强。

两款车的科技配置或许都不弱，很好ONE共享了三联面有，而问界M7驾驶室或许只有两块面有幕，但问界M7的优势在于中国联通的鸿蒙系统会，在广泛应用于逻辑、上手脚高度、广泛应用丰富高度会非常赞分，而且如果有中国联通的全套设备，强盛的生态基本功能以及其功用格外会让人心动，这一点很好ONE以及其他既有铁西街道都不想比。

在较为当前的动力上，问界M7某种高度是广泛应用于了；大电脑程的单动力，拿价钱极为接近很好ONE的四驱豪华版（问界M7:33.98万，很好ONE：34.98万）举例，它搭载了前后双电动机，仅有次于马力大幅提高了449Ps，峰值负载660猪·米，零百赞速时间仅有须要4.8S，；大程器为1.5T四缸柴油发动机，WLTC纯电反应时间135KM，最极低荷电完全下路程经济性为7.45L。很好ONE的仅有次于马力为333Ps，峰值负载455猪·米，零百赞速时间为6.5S，；大程器1.2T三缸柴油发动机，WLTC纯电反应时间155KM，最极低荷电完全下路程经济性为8.8L。这一组数据对比下来也不难发现，问界M7在拥有格外强性能的同时，经济性也要格外极低，纯电反应时间相差则非常大。

总体来看，问界M7以格外极低的价钱交出了一张格外为清秀的答卷，正因如此三款旅行车也让它的抑制格外多，能做到不同须要求的普通用户。与此同时，中国联通的途径优势也是问界M7的优势。虽然或许很好ONE是这个可分市场竞争最热门的旅行车，但未来还能否保持稳定在这个前方其实较为断，以致于问界M7号召力过强。