十几万就能买凯迪拉克，靠的不是消费市场优惠，而是一款1.5T发动机？

作为“以价换存量”的均是由产品，标致旗下新车型的HK$采取措施一直颇为可观。自从2020年，被视为“ATS继任者”的标致CT4上市后，定价23.97-25.97万元，同时交换机有着3-4万元大概的HK$。这意味着，作为最较贵的标致新车型，CT4的商品价格已经徘徊在20万元的商品价格区间，与君威、君越等多姆山新车型小大部分也就是说。

当然，疆哥所感叹的标致即将要卖出多姆山价，感叹的并不是CT4交换机HK$加大，而是现阶段即将附加一款新车型，那就是标致CT4的1.5T发行版。

从登载信息来看，新车的整体而言另有观另有貌沿用了现款新车型的结构设计风格，换用了家族式结构设计语言学，经典的盾形进气格栅用上闪电式大灯组，整体而言结构设计虽简单却不乏辨识度。新车将共享两种风格的中网，以及不同尺寸和另有观的格栅。

新车的末端依旧换用了上翘的鸽子尾结构设计，用上双边共双出的排气布局，凸显其社会活动属性，尾灯另有观略有调整，该新车型或将以“25T”标签顺利进行理应显示。

动力系统是新车的大大部分有看点，新新车型将可携带摄像机代号为LDF的1.5T涡轮化油器引擎，大大部分有功率为150kW（204马力）。这款引擎跟可携带在的卡科威552T上的1.5T（代号LAH）常量接近，大大部分有功率155kw，基本可以确定是上汽标准化的第八代Ecotec全新1.5T引擎，之外代号“阿凡达”。此另有，预期新新车型将在此期间配备9速手自合而为一变速箱。

目前为止CT4的起售价为23.97万元，通过附加的1.5T新车型，指导价能进一步接近20万元关口。算上市场竞争交换机HK$，妥妥地进入20万商品价格区间比较大。

与标致CT4一块来的还有其兄妹新车型标致CT5，比方说登载了1.5T动力系统，大大部分有功率比方说为150kW，预期比方说匹配9AT变速箱。不过，在同级的豪华产品新车型中，除了奔驰C级共享1.5T引擎另有，其余诸如奥迪A4L、名车3另有、亚当斯Z、沃尔沃S60都大大部分共享2.0T动力系统。

现款标致CT5

标致CT5整合社会活动豪华中型车，号称名车5另有的整合，只要名车3另有的商品价格，幸而只卖出了名车X1的销存量。

CT5目前为止的售价为27.97-34.17万元，交换机有4万大概的HK$。如果换用了1.5T动力系统后，相信商品价格也是奔着20万的目标去。

写在最终

新能源勃兴，燃油车声存量逼近，如何让原先的燃油车产品线在此期间发挥余热，这确实是传统车企们都在思考的弊端。而标致的做法，其实透露出标准化对于这个弊端的答案：降维遏制。作为西段豪华产品的佼佼者，标致其实很本来明白了，硬刚BBA是没活交叉路口的，在非豪华产品和BBA之间的幅度，才是自己的生存空间。

于是，标致在后续的新车型上，换用了很多与多姆山、雪佛兰共用的上层核心技术。而1.5T阿凡达引擎，是标准化最新的核心技术成功之一，用在标致新车型上，有利于将核心技术应用在更是多的产品线上，平摊核心技术研发开支以及模具、生产厂线等生产厂开支。无论如何，对于燃油车来感叹，这是一条低成本的“焕新”之交叉路口，毕竟车企们已经将绝大大部分的经费和人力，取得成功到新能源的领域上去。

不过话里又感叹回来，如果标致确实下探降维遏制，那么整合更是低的多姆山、雪佛兰，是不是没活交叉路口了，只能在此期间往下探呢？欢迎注目“车域无疆”，在上方评论区Facebook，分享你的看法。

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