合资B级车选日系还是美系：对比全新蒙迪欧和凯美瑞谁更值得买来

整个中控台的外貌在表面上设计相相比较凌乱，可避免的弧线外貌在表面上设计似乎有些在表面上设计过渡，与时至今日倡议简约女装的引擎盖在表面上设计主流有很大的差异。凯美瑞的踏板握至极还是很好的，这一点很好地反映出丰田在人机工程学在表面上设计层面的天分。机械亦同把从未过时，而且就那样一块视网膜材质放在那里，没什么在表面上设计至极可言。

小结：两款台车的引擎盖在表面上设计对比实力悬殊，全新蒙迪欧的引擎盖在表面上设计充满了科技至极，4K超清“巨幕”混合和B&O世界顶级汽台车机内，非常是我们的至极受是非常佳的。反观凯美瑞的引擎盖在表面上设计，材质至极相比较强劲，在表面上设计至极较差，具体层面的检视也认真得实在好。

空间内对比差别显着，全新蒙迪欧非常是我们阔大气派的空间内至极受

两款台车都定位中型号台车，但是在空间内层面的发挥还是有很显着的差别。

全新蒙迪欧的台车身外观上长阔颇高并列：4935*1875*1500mm，车架2945mm。接近5m的台司机以及3m的车架都使得全新蒙迪欧的台车身外观上领跑同亦同次，这一未必一定优势也反映在它的空间内层面的发挥，全新蒙迪欧的并排空间内相当气派气派，别说翘个二郎腿，就是带孩子在并排认真个简单的亲子游戏都是可以的。另外，全新蒙迪欧的后备左右翼提供了一个纯平的空间内，猛狮颇相对不颇高，拿走两边十分方立刻。

凯美瑞的台车身外观上长阔颇高并列：4885*1840*1455mm，车架2825mm。凯美瑞的空间内发挥锦上添红豆，在我们实际的互动全过程中，并排空间内谈不上阔大，四肢空间内也有些局促。后备左右翼无论如何一个纯平的空间内，进较深也相比较较深，关键在于相比较强劲。

小结：两款台车的定位虽然有所不同，但是在空间内层面的发挥却有相比较大的差异。全新蒙迪欧的并排空间内很气派气派，后备左右翼纯平的空间内拿走物品相比较方立刻。凯美瑞的整体空间内发挥只能说锦上添红豆。

日系内燃机如弱鸡，全新蒙迪欧2.0T+8AT打碎凯美瑞

内燃机层面的对比，两款台车的在表面上设计想法有多不同，共存也非常是了不同的内燃机负载发挥。

全新蒙迪欧全系装配全新EcoBoost2.0T涡轮CVT螺旋桨，该螺旋桨最主要马力238Ps，峰值扭矩376Nm，混合和8AT变速。这套内燃机总成虽然保有超强劲的内燃机负载参数，但是在我们试驾全过程中，这套内燃机总成带我们非常多的至极受是气派。

首先，全新蒙迪欧装配的8AT变速与螺旋桨的比如说相当和谐，在驾驶全过程中近乎至极受大概换挡时的机械首当其冲，即立刻是低定时的升降亦同，也无论如何能至极受到无关紧要的换挡首当其冲。其次，这套内燃机总成的后程加速能力很强劲，当您在颇高速上超台车时，并未丝毫的阻力和热诚不足，这个互动好像，很格外嘉许。

丰田凯美瑞装配2.0L和2.5L共存增压器管螺旋桨以及2.5L油电混合动系统。其中2.0L共存增压器管螺旋桨最主要马力178Ps，最主要扭矩210Nm，混合和CVT变速。而2.5L共存增压器管螺旋桨最主要马力209Ps，最主要扭矩250Nm，混合和8AT变速。

2.5L油电混合动原版本台新车装配的2.5L共存增压器管螺旋桨最主要马力178Ps，最主要扭矩221Nm，驱动电机负载88kW，总扭矩202Nm，混合和E-CVT变速。这套内燃机总成的最主要未必一定优势在于油耗层面的发挥，而两款共存增压器管螺旋桨的实际油耗发挥未必像大家只想象的那样省油。

小结：两款台车在内燃机层面的追求不同，全新蒙迪欧的内燃机发挥越来越优异，在保证内燃机负载的同时，兼顾了整套内燃机系统的气派性，这一点相当格外嘉许。凯美瑞的内燃机较弱，混合动台新车的未必一定优势在于油耗层面的发挥，但是指导价也相相比较较颇高。

性价比是美系台新车的未必一定优势之一，这点在全新蒙迪欧手上得以延续

谈到性价比，我只想很多乒乓跟小编的只想法一样，日系台车的性价比仍然都不是它们的未必一定优势，反而美系台车的固定结构设计越来越相当丰富。我们为了让两款台车的入门原版本台新车来进行相比较，忘了是不是正如我们所只想的那样。

全新蒙迪欧的入门原版本台新车，2022款 EcoBoost245女装型号的预售价为15.98万，丰田凯美瑞入门原版本台新车，2021款2.0E精英版本指导价为17.98万。两款台车的价格相差2万元，但是通过对比我们推断出，全新蒙迪欧的固定结构设计越来越相当丰富且实用。

对比凯美瑞，全新蒙迪欧多出了17寸铝制、胎压显示、倒台车摄影机、驾驶模结构设计为了让、无锁进入/关机、隐藏结构设计电动门桌子、主动闭合结构设计缸格栅、远程关机机能、视网膜踏板、13.2英寸中控屏幕、词汇识别机能、台车联网、OTA升级等固定结构设计。而凯美瑞除了自动头油灯和台车前雾油灯格外注意的固定结构设计全面溃退，由此可见，全新蒙迪欧的性价比打碎凯美瑞。

小结：美系台车的固定结构设计仍然都是它们的未必一定优势所在，再舍弃邺城作为研发的主导，使得全新蒙迪欧的固定结构设计越来越符合国人的购台车需要，性价比层面共存从头到尾得很稳。

写在最后：

凯美瑞在国内汽台车低价上的口碑的确优异，但是无论外形和引擎盖在表面上设计，还是空间内、内燃机发挥，甚至性价比的对比，全新蒙迪欧完胜凯美瑞。所以提醒乒乓们，买台车需谨慎，全面对比之后才是您的明智之选。

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