油车开不起、电车开不远，氢内燃机才是新能源的一意？

，它又有这么多的灵活性，不似真的是替代电动的理想选取。既然如此，那为何当初开始节能减排时，不曾有人选取锂火花塞作为配要新线，反而是车也为兴起了呢？

回事根源在于配套设施，石油是地里挖出来的，电是发出来的，这两种常用的可持续，在基本上一个世纪里，不太可能建立了稳定的供应链经济体制。但是锂气并不曾有人这种完善供应系统，它作为一种简化学工业原料发挥作用，产能远远严重不足应对数亿台汽车为的消耗掉。目前当今世界的产锂量为6300万吨，只能满足简化学工业需求，想大规模推广锂火花塞车为，至少必须将产能翻10倍到15倍，而制锂，又必须用到电能或者骨骼汽油，约等于脱了裤子下流。而且要将旅馆、运张犁为全部改成了适应锂气的，这也是不小的价格。

而且，除了有与众不同的声浪之外，火花塞本身，无论是输出特性还是生产成本，又或是耐用性、形态非常简单性，回事都远远不如逆变器，这是业界国际上的。逆变器的上都回事在于，我们目前还不曾有人找一个精确的透过电能的方法，无论是单纯的蓄电池，还是增为应用程式，都顶多认知。如果将来有了正义应对方法，那么逆变器无论如何亦会彻底打垮火花塞。

现在很多车为企力推锂火花塞的新线，除了减排价格更是低的权衡之外，回事更是多的是私心。它们手里有相当多的火花塞电子技术储备，却不曾有人逆变器的，当世界贯穿电动简化，自己的军事优势慢慢地就亦会被对手不止，只有锂火花塞，都能想尽办法它们延用上个时期的辉煌。

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