百公里油耗5.5L 破百只需7.7秒 哈弗神兽DHT混动将于6年末18日上市

月底，车轨迹科技得悉，哈弗神兽DHT混动初版将于6月18日月底该公司。商用车基于柠檬混动平台打造，E-柠檬混动DHT该系统，匹配由1.5T引擎和双电机三组成的油电分离冷却该系统，传动总体匹配两挡DHT后轮，最少油耗低至5.5L，0-100km/h加速时间为7.7秒，立体化反应时间全线1000km。

形状总体，哈弗神兽DHT混动初版的其设计与氢气初版商用车相异。前脸总体，商用车采用大尺寸无国界进气百叶窗的其设计，内部用于不规则横幅镀铬花纹条点缀，并与正下方的LED上旬行车灯带相连，愿景科技感十足。其分体德式大灯的少近光灯三组座落中会网上方，并与上方的花纹造型连为一体，增高整体感。

车架尺寸总体，商用车长宽高分列4780/1890/1675mm，轿跑车为2800mm，定位紧凑型SUV，但轿跑车达到了跨界高度，与氢气初版商用车相异。外侧造型总体，商用车采用把手门把手搭配悬浮德式车尾的其设计，再行再行加哑光钳形引擎盖，外表更显立体。

车后部份，商用车用于的构图更为擅用与柔美，水箱三组的其设计更显夸张，使后部整体外表相当灵巧。通过溜背德式的其设计，让车尾有了一些跨界SUV的风格，也与神兽的整体形状其设计相得益彰。

内饰总体，商用车依旧延续下去了哈弗家族德式其设计，不对称德式的中会控台上其设计有整体德式双屏，呈现出新一大一小，一高一低的视觉效果，揭示出新出色的科技感。另外，商用车用于较为传统文化的圆形三辐德式方向盘，内部的多功能按键比较多，其设计感也颇强，还是能够揭示出新一些档次感。

动力总体，商用车E-由1.5T引擎和双电机三组成的油电分离冷却该系统，其引擎构建了米勒循环、VGT增压器新科技，热效率38%，该系统立体化功率244马力，其中会电动机输出新功率94马力，立体化最大扭矩530牛米。传统文化总体，商用车备有的是长城汽车自研的两挡DHT后轮。在这套动力总成下，商用车的0-100km加速时间为7.7秒，最少油耗高度为5.5L，反应时间达到1000km。（文 车轨迹科技 李亮）