国产大踏板崛起，能否PK采购？

驱动力上都S350改用321cc单缸涡轮，上半年图表为21.2kW最大者功率，28.6N·m最大者转子驱动力可以时说是同级垫底，新设精确度为192kg算是中所等水平，日常和城市间偶尔短途摩旅都能做到。

上都来看S350各上都安全性，所处刚刚好的心里，让说是看来不太不便的是，虽时说宽大的座垫提供不错的人性化性，但它尤其同级最较低的座较低785mm，腰围低于170的车友可能则会有些顺畅。

这一行政级别Toyota的NSS350不必不提，虽时说它5.55W的售可得是这一行政级别中所是仅此的，但完全不影响它在车友心中所的独立性，样式不多时说，绝对颜值的网站。的汽车做工以及品控是很多车友选择它的重要理由之一。

配有的330cc单缸eSP+涡轮，尤其21.5kW最大者功率以及31.8N·m最大者转子，虽时说不是同级最较低，但其运营产品品质绝对不输任何同级竞品，并且这款涡轮公共利益驱动力输出的同时，也做到了低油耗，官方宣称油耗仅为30.5km/L，换算再加百公里油耗就是3.27L/百公里。

必要上都有在此以后后单轫盘配日清轫卡钳，SEABS以及ToyotaHSTC（出力控制），配合全新的连杆以及人性化的爬山三角，让你可以在和城市中所愈发必要幸福的爬山。

无盒子激活

液晶指针组合仪器

电动一山缓冲风挡

对于这几款350行政级别把手，您则会选谁带入自己的最终归宿呢？