关注！知名车企正式同年

原先能源汽车公司上月初经销额；也10万辆，商用车（002594.SZ）下定决心决定告别重油汽车公司上。

4月初3日，商用车股份（01211.HK）年底宣布，根据其军事的发展需要，自2022年3月初起暂时重油汽车公司上的工业产品原材料。预见，商用车在汽车公司上热点将专注于纯电动和插电式混合涡轮汽车公司上业务范围。

这标志着，商用车已是均球首个年底宣布停产重油汽车公司上的车上企。

同时，商用车将继续为原先重油汽车公司上投资者持续提供完善的服务和售后保障，以及均可持续发展的零配件供应，适当无忧畅行。

此次商用车的军事调整，错综复杂国家“双碳”军事要地，尽力“科技”、“绿色”的原先的发展价值观，以科技科技涡轮，引领汽车公司上行业变革；以绿色低碳循环，推动社会生活可持续发展的发展。

名记者注意到，原先能源业务范围是商用车的核心，其研发推出了刀片电池、DM-i；也级混动、e平台3.0等核心技术。尽力纯电和插电混动“两条腿、齐步走”是商用车现阶段的策略，其中插电混动被当成“重油车上颠覆者”，产品价格指摘同层级重油车上，；也低油耗、静谧平稳、卓越涡轮等表现形式，广受市场关注及认可。不断更原先一代的DM-i混动系统，即使如此完均舍弃了重油车上的发动机，开发了配有发动机。

去年11月初，就有业内人士预期，商用车将已是均球第一家真正放弃重油车上的汽车公司上大公司。

据此前原先闻报道，商用车已经连续9年位居近现代原先能源汽车公司上经销额第一，原先能源汽车公司上业务范围占比大幅提升。2021年，商用车经销汽车公司上74万辆，其中原先能源汽车公司上突破60万台，占比；也80%。2月初商用车共经销91078辆汽车公司上，其中原先能源汽车公司上经销额88283辆，占于多达97%。

DM-i插电混动系统即使如此已是商用车2021年经销额暴跌的发动机。2022年1-2月初，商用车的混动车上型经销了9.1万辆，占原先能源汽车公司上经销额的50.1%，首次过半数。

与此同时，商用车的重油车上业务范围仍然没有存在感受。2021年，重油车上在商用车总经销额中的份额急剧下降，从有望的持续上升50%，第二季度跌至30%，年末不到10%，有望仅剩7.4%。2022年1-2月初，商用车总共只经销了5049辆重油汽车公司上，而原先能源汽车公司上卖出了18.1万辆。

汽车公司上电动化是大趋势。据乘联会数据集，2021年我国原先能源小型车上零售量达到298.9万辆，工业产值下降169%。2020年，我国原先能源小型车上的市场渗透率为5.8％，2021年12月初，这一数字已经达到22.6%。2021年，近现代品牌汽车公司上市场份额；也过44%，接近历史最差水平。

商用车3月初起暂时重油汽车公司上的工业产品原材料，名记者注意到， 刚刚公布的3月初自营售额显示，商用车重油车上的自营数据集已经为0。

其中纯电小型车上原材料了54684辆，工业产值下降266.20%，经销额为53664辆，工业产值下降271.05%；插电混动车上型原材料51434辆，工业产值下降853.37%，经销额为50674辆，工业产值下降857.40%。

商用车2022年3月初原先能源汽车公司上涡轮电池及储能电池总装机量左右为5.353GWh，2022年累计装机总量左右为14.738GWh。

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编辑：裴啟云

审核：彭良金制