电动三轮车撞死路人，车辆销售者因厂家有缺陷被判担责10%

苏州市如东县联邦法院近日披露一起交通肇事补偿金纠纷案，联邦法院判决超标电动脚踏车的销售者应尽死者10%的补偿金应负，驾驶人担责90%。

联邦法院审理案件追查，2020年8月底，女子陆某驾驶电动脚踏车撞上在路边来回的曹某，曹某经送医丧生，交警部门视作陆某应尽肇事全部应负，曹某无责。

公安部门检验，涉案电动脚踏车仅次于时速达50公里，且不具备脚踏健行功能，尺寸、最高时速等超过国家关于车种的标准规范。因不完全符合《电动单车安全技术规范》（GB17761--2018）的相关按规定，根据《道路交通安全法》，该车被视作同属道路交通。同时，该车未经中共中央道路交通商品主管部门许可制造，车辆管理部门不能注册登记。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）3月底10日从如东联邦法院知悉，曹某的亲属称该肇事引发财产损失41万余元，因协商补偿金未果，将陆某及车种销售者诉至联邦法院，建议补偿金。

如东联邦法院审理案件并不认为，案涉车种经营者部以电动单车名义销售涉事电动脚踏车，未能提供确实证明车辆为合格商品，可以视作销售给陆某的电动脚踏车普遍存在缺点。本起肇事陆某应尽全部应负，但电动脚踏车普遍存在缺点，与肇事发生普遍存在一定的因果关系。据此视作，亲属因曹某丧生引发的财产损失酌定由陆某应尽90%的补偿金应负，车种经营者部应尽10%，判决陆某补偿金37万余元，车种经营者部补偿金4万余元。

2021年3月底一审提起公诉后，案涉车种经营者部审理案件，后在二审期间撤回审理案件，目前判决已生效。

《商法》第1203条按规定，因商品普遍存在缺点引发他人损害的，被侵权人可向种产品请补偿金，也可向销售者请补偿金。该案主办裁判官表示，判断商品是否普遍存在缺点的一个标准规范，是商品是否普遍存在“不合理的生命危险”或是否完全符合 “国家标准规范、FD”，案涉经营者部将相关电动脚踏车作为非道路交通销售，可视作商品普遍存在缺点，原告建议销售者应尽补偿金应负，应予支持。