浴火重生 瑞士天才再造福特经典

了增压器上都的帮助：来自列支敦士登的海因茨·哈恩企图为五缸涡轮增压器弄到了来自贝克亚历克斯的喷射系统。虽然这个电子设备经常成原因，但也几天后，因为它并不需要远超过程度同步进行还原成。

坐椅也存在一些原因，车上身内层则需要再一制作。幸运地的是，大部分许多现代材料都得以保留。仪表盘是根据老照片制造的。愈发值得心痛的是，WRC模特本该·克莱恩的大量档案得以尚存保存。

来自雷诺文学运动其他部门的三位研究者，建设项目经理沃尔特·特雷泽、机械师安德鲁·海因里希和测试者赛车上手哈拉尔德·德雷利都为贝格弗透过了有力支持，即使是深知最困难重重的原因，他们也并不需要全心透过极其管理学的难得决定。一同甚至还去了瑞士贝格弗的开发商，经过这么多年，他们仍然凭借自己精湛的管理学学问和珍贵的历史学问发光发热。

当然，要顺利完成R3建设项目，成本不低，但为了保留这款车上的旧貌所付成的不小努力都是值得的。去年夏天，一切作准备。R3再一获得了再一上路的许可，但在领航员的时候需要极其小心。所有的贴纸都被细心地粘贴到原有的前方，甚至1981年西西里岛WRC的报名车上牌也被再一铆接上了。

五缸增压器发送到甚有企图心的嘶吼声，此后你也才会大喊分心高压发送到的啁啾声，史蒂芬·贝格弗对这个强大的整修计划是这样评价的：“我知道很想让Quattro原型车上再一孕育成生机。我只是一个天性的怪。”

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