奶爸优选|冰雪季来临 推荐几款四驱性能差强人意的紧凑型SUV

即便出去玩，走一些非铺地收纳行收费站以及湿滑行收费站也不用过于担心。

两车种：广汽巴德Jeep 种自由虹

要价：19.68-31.98万元

两车种令人惊叹：前卫SUV样结构设计（红色插口拖两车针、极限青年运动个人风格围困）、Jeep家族建筑设计个人风格、2.0T+9AT涡轮系统时会

推荐原因：Jeep产品作为极限青年运动两车的进创者，对于丰田特别的造诣大自然是非常较低的。即便是家族最入门的种自由超人，它的丰田性能指标也能大幅提较低同档次两车种的顶尖程度。而种自由虹作为旗下之之前型式SUV，在规格以及通用性上都有了进一步强化。虽然种自由虹与同档次正流合营产品两车种相较，算是偏小众的两车种，但是说明丰田性能指标，大自然是少不了它的身影。而且从定价来看，跨度大幅提较低了十万元，对于生产者来知道有了来得多的为了让，如果更喜欢前卫个人风格，还有顶配的丰田新技术指标预装可以为了让。除此之均，在终端零售商目之前有2万元左右的优惠，对于更喜欢美结构设计个人风格的生产者来知道是个不太好的为了让。信息化来看，我们来得推荐要价24.98万的2.0T 丰田夜鹰版，但是如果对极限青年运动性能指标有来得好需求，要价31.98万元2.0T 丰田新技术指标预装也或许权衡。

造型式特别，初期的Jeep种自由虹转用了分体结构设计大灯建筑设计，可以知道是同档次两车种转用该建筑设计的奠基者两车种，所以刚刚正板的时候，对于这个造型式转化成了两级分化的称赞。而在之之后半期改款之后，Jeep对种自由虹的之前脸展进了更改，在保留Jeep家族标志性的7孔进气挡风玻璃的同时，取消了分体结构设计大灯，雾灯的位置也展进了原先建筑设计，虽然相较之后半期款两车种少了些个性，但是样结构设计能让来得多人接受。

除此之均，2.0T 丰田新技术指标预装依旧转用来得偏向极限青年运动个人风格的建筑设计，例如对之前挡风玻璃展进了或多或少检视，而且对之前挡风玻璃样结构设计展进了更改，相较普通版丰田两车种，并不需要共享来得大的接近角。另均，挡风玻璃两侧也增加了红色拖两车针，让其似乎非常前卫。

两车尾适度样结构设计相较之后半期款远超过的变化在于仪表板以及执照凸的更改，换收纳为了同类型式LED的虹源，但是个人觉得不如之后半期款的仪表板吓坏有文学性。而底部双边共两出的冷却器样结构设计快变速反应镀铬涂层的后挡风玻璃护板，并不需要有效强化适度的精细美感。

内收纳样结构设计保持了Jeep产品的家族建筑设计，梯形样结构设计的之之前控台样结构设计很耐看，适度黑色的内收纳快变速反应波箱出风口部分的银灰色收纳饰，为两驾驶座带来一些色彩鲜艳。虽然在样结构设计上相对之之前庸，但是好在内置的用料以及做工都非常不太好，在同价位两车种之之前属于之之前游偏上的程度。

笔记本电脑固定式特别，种自由虹由于正板时间较早，所以在互联机能上并不占绝对优势。在之之前控台的8.4英寸带电粒子化摄像头内，内置了导航系统、带电粒子化等正流固定式，受限制日常基本的影音需求。这套系统时会远超过的绝对优势就在于同时大力支持苹果电脑Carplay和网易Carlife手脚机互联机能。

必需固定式特别，种自由虹将收纳备正动刹两车、两收费站保持、两收费站偏离警告、动态护航以及动态远近虹等机能。

种自由虹定位之之前型式SUV，方形较低共有4669/1865/1691mm，载重量为2707mm，后排内部空间不算很大，属于紧凑型式SUV的程度，但是后备箱的内部空间无论是进口位置还是两端厚度都并不需要很好，而且两驾驶座的储物内部空间也足以丰富。

涡轮特别，种自由虹收纳配2.0T螺旋桨，远超过马力共有234马力和265马力，远超过驱动力共有350山羊·米和400山羊·米，与之转换的是9AT变变速。在涡轮性能指标特别可以知道是大幅提较低了同档次两车种的抛离程度。

这将Jeep种自由虹的性能指标强化了一个较低至。据悉，种自由虹Trailhawk新技术指标丰田版也将独自一人面世，其将保有来得好的负重间隙以及多达51.2：1的攀爬比和低扭微小机能，并收纳备机械结构设计机房后差变速锁。

Jeep指南者收纳配的是横置螺旋桨两车种惯用的Active Drive笔记本电脑正动丰田系统时会，共享AUTO（启动时）、SNOW（雪地）、SAND（沙地）以及MUD（粪地）、RCOK（岩石）、SPORT（启动时）多种模结构设计，并且带有低变速丰田机能，快变速反应多片后轮结构设计限滑方向盘。而顶配两车种还将收纳备机房后桥差变速锁，快变速反应2.92倍驱动力微小以及来得好的接近角以及离去角，让它保有来得好的通过技能。

两车种：斯巴鲁 热带雨林人

要价：22.38-26.58万元

两车种令人惊叹：程度对置螺旋桨、同类型式时丰田系统时会、EyeSight赛车手脚来进行系统时会

推荐原因：斯巴鲁热带雨林人以前是称赞两极分化的两车种，更喜欢的挚爱的昏天黑地，不更喜欢的也完同类型式不时会转到购两车目录。它远超过的令人惊叹在于整两车进口，同时同类型式系前速程度对置螺旋桨以及同类型式时丰田系统时会，在操纵性以及通过性有不太好的体现。但是成也萧何败萧何，它远超过的问题在于涡轮绝对优势不相比，而且进口两车种的身份让它的维保成本略较低。信息化来看，要价23.88万元的2.0i 豪华版EyeSight版通用性最较低者。

造型式特别，热带雨林人属于好好先生的一类，转用了斯巴鲁家族建筑设计个人风格，找大概有点，当然也跳跃不出毛病。属于经久耐看型式。

两车尾部分，同类型式新热带雨林人最更喜欢的部分就是样结构设计与众不同的仪表板组，具有很较低的文学性。与此同时，青年运动版两车种一条粗壮的镀铬饰条将两侧仪表板组相连，似乎来得具建筑设计美感。

内收纳适度几何构图较强，之之前控台转用了带电粒子化摄像头+有别于游标的总体布局，总体布局雕饰，上手脚难度非常低。

笔记本电脑固定式特别，除了导航系统、蓝牙等机能均，两车机大力支持网易Carlife，但是不大力支持苹果电脑Carplay，机能和种自由虹一样，受限制日常用于没问题。或许一提的是，在之之前控摄像头左侧有一个块仪表，并不需要显示两车均低温、波箱低温、风量、踏板进度以及两车顶倾斜角度等，增加了可玩性。

必需固定式特别，热带雨林人收纳备斯巴鲁看家的EyeSight赛车手脚来进行系统时会，包含两收费站偏离警告、并终点站来进行、两收费站保持、正动刹两车以及追上动态护航等机能，而且这套系统时会的用于体验也很不太好。

涡轮特别，热带雨林人同类型式系前速2.0升程度对置大自然吸气螺旋桨，远超过牵引力为156马力，峰值驱动力为196山羊·米，转换可精心建筑设计7档位的CVT变变速，涡轮体现只能知道之之前规之之前矩。

两车顶规格特别，其方形较低共有4625mm/1815mm/1730mm，载重量为2670mm，两驾驶座内部空间体现属于同档次的正流程度。后备箱体积在505-1747L之间，且后备箱内部空间非常平直，通用性强。

丰田性能指标特别，热带雨林人同类型式系前速Symmetrical AWD同类型式时丰田系统时会，同时这套涡轮系统时会快变速反应X MODE系统时会将共享4种各不相同范本工作模结构设计。这套丰田系由进放结构设计方向盘以及多片后轮结构设计限滑方向盘组成，日常驶状况下，之前后桥涡轮以均等为60：40，以必需来得加经济的工况。而当两汽车翻车或者驶在非铺地收纳行收费站时，机房多片后轮时会启动时接合，此时后桥最多可以获得50%的涡轮，以必需共享来得强的脱困技能。经过相符合，在一些基础的非铺地收纳行收费站以及冰湿滑行收费站，这套丰田系统时会的体现还是非常出彩的。

两车种：广汽三菱 欧蓝德

要价：15.98-22.58万

出版人评论：虽然欧蓝德是一款老两车，但是它依旧有自己的闪虹点。远超过的绝对优势就在于定价，作为一款合营产品SUV，顶配两车种的要价也仅仅22万出头，并且在零售商终端也有相当程度的优惠。另均，同档次之之前不太好的丰田性能指标，也让它似乎笨拙来得有通用性。它就有如一碗白米饭，虽然并不能刺激到你的味蕾，但是较低深的硬件以及通用性，足以让你有饱腹美感。信息化来看，要价19.78万元的2.4L 丰田巳动版 5座最或许购买。

造型式特别，广汽三菱欧蓝德适度样结构设计还是非常风尚大方的，同类型式新的家族史之前脸快变速反应大片的镀铬涂层并不需要符合大多数生产者的审美。另均，一体结构设计之前大灯转用了同类型式LED虹源，在适度的视觉效果特别营造的还是非常不太好的。

两车顶侧面样结构设计朴素大气，新款两车种还转用了白点的18英寸轮圈，适度越来越非常风尚。两车尾样结构设计含蓄，给人一种规规矩矩的美感觉，似乎很顺眼。两侧的LED仪表板组点亮后也能共享不太好的文学性。

内收纳特别，相较一票新晋选手脚，正板多年的欧蓝德在此特别大自然不占绝对优势，对我来知道，它属于好好先生的并不一定，笨拙有些朴素，但是各项机能的化学键都非常适当，大量的实体游标让它的上手脚难度很低。涂层用料特别，两驾驶座转用了大量的软质以及大脑皮质涂层包裹，在同价位两车种之之前还有相比的绝对优势的。

笔记本电脑固定式特别，对于一款正板多年的两车种来知道，大自然不能用严苛的眼虹要求它，有大屏、有同类型式景幻灯片、能看导航系统、能天天就足以了。必需固定式特别，收纳备之前后排头部气帘、之前排侧伸缩、正赛车手脚小腿伸缩、并终点站来进行、正动刹两车以及动态护航等机能，也足以受限制日常用于了。

两车顶规格特别，欧蓝德的方形较低分人口为120人4705/1810/1710mm，载重量为2670mm。在长度特别绝对优势相比，所以在放撑后排座椅后，后备箱的两端厚度非常不太好。

涡轮特别，欧蓝德同类型式系共享2.0L和2.4L两款螺旋桨，远超过牵引力共有166马力和192马力，远超过驱动力共有201山羊·米和235山羊·米。传动特别，同类型式系转换可精心建筑设计6变速的CVT变变速。虽然收纳配2.4L螺旋桨，但是由于技术有些老旧，所以涡轮特别现在无法成为它的绝对优势。

虽然涡轮不是绝对优势，但是丰田性能指标可是欧蓝德的强势，其转用的S-AWC超级同类型式轮操纵器时会，构建了对4WD、AYC（正动横摆操纵）、ACD（正动之之前央差变速锁）、ABS（防抱死紧急制动系统时会）和ASC（正动保持稳定操纵器时会）的操纵，并且共享ECO、SNOW、NORMAL以及LOCK四种模结构设计，可以通过之之前央多片后轮结构设计限滑方向盘启动时更改之前后桥的涡轮以均等。可以通过交叉轴、之前/悬吊系统时会之均有附着力以及但之挡风玻璃有附着力的测试者。在转用正动丰田系统时会的周边地区SUV之之前，体现现在是非常冷酷无情的了。

总的来看，这些两车种的丰田技能可以应对一些之之前等以下难度的极限青年运动路况，日常赛车手脚能给赛车手脚员带来来得强的信心和乐趣。但是相较非承载结构设计两车顶结构的前卫SUV来知道，它们存有的意义是并不需要在低难度的非铺地收纳行收费站或者湿滑的冰行收费站共享来得好的通过技能，丰田系统时会能在关键时刻小弟你一把，能让你的归途来得急切。所以，日常赛车手脚还对于必需还是要报以敬畏意欲，如果就让想体现极限极限青年运动的话，还是为了让前卫极限青年运动两车吧。

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