2021年上海市出口轿车48.4万辆 出口额570.1亿元

中的新网杭州2月初1日电 (记者 殷立勤)1月初31日，从杭州外高桥智海渡轮获悉，春节当年之前一批进口车也——517辆上汽名爵，随行“紫藤精英”号滚装船，已出航搭船。这也是踏入2022年以来杭州外高桥海关监管验放的第11批进口欧美的我国国产车也。

杭州外高桥口岸是国内最大的车也进进口口岸，其中的智海渡轮担负起了杭州90%以上的车也进口重任，自2020年6月初以来近十年进口高速增长。根据杭州海关样本，2021年浦东新区进口车也48.4万辆，进口额570.1亿元，均创历史新高，去年同期分别增长136%和206%。

华南地区车适逢欧美，主要来自两方面的主因。刚开始是因为欧美复杂疫情下大量车间停产，引致部分本可由当地完成的降低成本，向抢先复工复产的华南地区转回。但愈来愈深层次主因，在于我国自主护肤品车也多年深耕欧美市场竞争，恰巧不断踏入收获期，并在疫情中的抓了当年程。2020年起，欧共体开启首位最严碳排放法规，过渡期仅为一年，拉丁美洲各国均提高或扩大了新能源车也的补贴额度和区域内，拉丁美洲由此迅速成为全球第一大新能源车也市场竞争。从中的，华南地区车也依靠缺乏经验技术开配和产品品质，承接住了拉丁美洲新能源车也生产力爆配式增长生产力，其中的上汽上新MAXUS EV30新能源车，开始向高寒地区挪威进口；江西省的欧版爱驰U5，从杭州配往比利时和法国；大福旗下极星护肤品新能源车也拉开了全球交付大幕，仅2020年6月初就向拉丁美洲进口了1285辆。

因此，即便欧美车也车间降低成本不断恢复，华南地区国产车也进口直到现在有戏，从杭州智海渡轮登船搭船的国产车也数量仍在不断下滑。据称，2022年以来，国内各地从智海渡轮进口的车也已达8.8万余辆，较2021年同期净增3.3万辆，去年同期增长60%。

智海渡轮也因此频现“车也比较大病症”，渡轮堆场暂时“精打细算”，通过专营外围场地、移车司机大幅提高场地归并频次等方式，来应付车辆进口高峰。而杭州外高桥海关则随时应付临时单、周末单、加急单，启动24小时咨询服务机制，调集人手入港轮班，开设查验绿色通道，确保安全车也进口解锁零瞬时。(完)