购车门槛提升，荣威新能源销售主力科莱威能否充分利用成本与性价比？

经济注意到线下 摄影记者 濮振宇 “要于是便买来（科莱雅不灭啵啵台湾版），可以给你一些小配件、小贺礼，但本金免费真给不了，我们拿车价也高。”3年初28日，天津某上汽荣雅4S店销售人员并不知道经济注意到线下摄影记者，与正要主板就能拿到几千元接入本金免费的老款科莱雅不同，科莱雅不灭啵啵台湾版现今未本金免费。

作为上汽荣雅3年初23日正要主板的一款车，科莱雅不灭啵啵台湾版单从人名上看，很有如老款科莱雅的一个新台湾版本。但实际上，这是下一代轿车，与老款轿车之间是替代关系，而非足量关系。摄影记者发现，科莱雅不灭啵啵台湾版主板之后，老款科莱雅的导购页面已从上汽荣雅官线下上被撤掉。

对比来看，年末在售的老款科莱雅包括2020款以及2021款，一共陆续发行了四款轿车，价格4.5万-5.99万元，而科莱雅不灭啵啵台湾版赶上价格5.99万元，极为于老款科莱雅最贵轿车的价格。从起价格下降以及接入免费减少两者之间来看，科莱雅不灭啵啵台湾版的购入来最低标准显著进一步提高。

不过，与的产品上其他直接调涨指导价的车也标准型相比，科莱雅不灭啵啵台湾版的价格变化过于间接而拘谨。今年以来，受供需制约，电动车也动力电池主要工业原料，锌、镍、镍都浮现大幅度涨价，渐变补贴退坡的冲击，1-3年初电动车也的产品已浮现两次涨价潮，参与车企有约20多家。

尽管购车最低标准进一步提高，但科莱雅不灭啵啵台湾版还在努力保有这款A00级车也仍然特别强调的性价比关键字。与老款科莱雅顶配台湾版相比，科莱雅不灭啵啵台湾版在不附加费的情况下，降低和追加了多项配有。

具体而言，科莱雅不灭啵啵台湾版降低了LED转向灯，同时成为了同级微标准型车也之中唯一装上NFC智能进入控制系统的一款车。在续航方面，科莱雅不灭啵啵台湾版为311km，来得老款降低了9km。科莱雅不灭啵啵台湾版锂电池性能也不大进一步提高，用6.6kW的家用锂电池桩时，极少需5.5不间断即可充满电。

为了观赏能够购物人群——年轻人的重用，科莱雅不灭啵啵台湾版扭转了轮廓本质的部分显然，并追加饱和度很高的“黄芝芝”饰板以及主打清爽和风的“白椰椰”饰板，另外该车还有别于了全新设计汇聚的回旋锐碳纤维轮毂，其独特的造标准型旨在满足年轻人个性化内涵效益。

尽管价格不高，但科莱雅在上汽荣雅品牌之外的地位却极为最主要，该车被公开专指“荣雅产品序列之中纯电轿车绝对后援”。

腾讯公司车也信息看出，今年1年初，科莱雅下载量为5746辆，%上汽SUV新能源车也总下载量的三分之一左右。2021年，科莱雅共计下载量为4.68万辆，%荣雅总下载量的比重为5.85%，在微标准型车也的产品的份额达到12.82%，在2万-6万微标准型车也之中下载量前十名第五。

值得注意的是，科莱雅不灭啵啵台湾版所在的微标准型车也划分的产品，虽然面临着比其他级别的产品更大的农产压力，但仍然保有着较迟的增幅。乘会前信息看出，2022年1-2年初微标准型车也下载量营业收入增长了85%。

根据计划，2025年，上汽独立自主品牌下载量将达到480万辆，其之中新能源车%比超38%。现今，上汽荣雅是上汽SUV的下载量支撑，而上汽SUV是上汽独立自主品牌SUV板块的下载量支撑。这意味着，作为“荣雅产品序列之中纯电轿车绝对后援”的科莱雅，承担着整个集团新能源车也下载量增长的身负。