中期改款KX3外大改，颜值提升，能否成为起亚翻身的希望？

桑塔纳在西方市场竞争毕竟很无奈，无论是H&M地位还是子公司掀背车售出都在愈加边缘化，陷入了生存难题，不过在世界各地市场竞争桑塔纳却呈现出了比如说的势态，6同年份桑塔纳世界各地售出上半年环比实现了双增长，一共卖出25.8万辆，显然根据基本上几个同年的表现来看，这里面西方市场竞争表彰的份额估计也就个零头。除了H&M力的衰退以外，桑塔纳掀背车在国内系统强化的频率毕竟要相对随之一些，这很大素质上也将影响售出。全因桑塔纳在国内出炉了后半期改款Seltos掀背车，也就是国内的KX3傲跑。

厂方在装扮上的强化不小，用到了全新家族德式新设计语言，技术细节变得极为新颖女装。车头车窗与两侧大灯第一组糅合穿插，两侧LED车灯装扮犀利，掀开后表现力更高了许多。前所进逼变得颇为复杂，两侧还转入了爪德式的天窗，似乎极为凶狠。

上部整体还是延续了原来的新设计，熏黑德式的车顶与新车产生撞色检视，同时轮毂装扮变得颇为女装，运动效果颇为明显。头灯经过重新新设计，用到了所想风行的横穿德式头灯，但在表面上光源通过明暗的检视促使了不一样的视觉效果。

现款KX3的外观新设计也是用到了双联德式凝胶LCD，但在新款上面各种技术细节检视得也极为到位，空调机出风口与物理方向键整体新设计范围内经过相应之前所极为朴素，两块LCD幕似乎极为密切合作，科技感提高，车外还转入了纺织品等材质，综合档次感优秀了不少。另外，厂方还用到了简介的旋扭德式换档机构，相对于带电粒子挡杆来说节约了空间。

现款

Seltos在国内搭载的是1.6T涡轮增压发动机，并且提供了同排量的电动车版本，匹配7速双离合四轮驱动。但是在国内大概率上早先用到或多或少的动力系统，估计是会延续现款1.5L人为换气发动机，最小马力115Ps，峰值驱动力143.8猪·米，匹配CVT四轮驱动。

现款KX3要价10.88万元起，对于合资车的它来说价格并以致于贵，综合性价比其实很高，新款KX3在内外新设计层面原则上有不小倾斜度的提高，如果还能保持那时候的价格水平，经济效益进一步增强。不过碍于H&M的约束，很多消费者在有鉴于此时甚至都不会想到桑塔纳，现款KX3也情况下被以致于，新款能否冲破这些约束呢，其实重复性还是较为大，如果桑塔纳一心想要崛起，在价格上面做出更多让步，也许可能性更大。