2021中国人汽车盘点之六：2021比亚迪创造中国人汽车五个第一

面对2021年集成电路短缺、疫情时有反弹、原材料大幅高企等各种因素，作为当今世界新能源车主先行者者的二汽，经过多年努合力与坚称，厚积薄发，发挥作用爆发式上升，一举结束车主出货量的十年游荡。

2021年二汽累计出货量（批发）约74.5万辆，加上26万辆交了定金的供货由于需求量或许未能交付，累计合计接到供货百万辆，距离实质上进入百万车企该俱乐部只差临门一脚。

2021年，二汽在我国车主行业创造五个第一，分别是本年度车主集团中会出货量升幅第一、边缘化车企中会新能源车主占多数比第一、国际上新能源车主出货量第一、国际上上市车企中会总市值第一、我国车主公司价值第一。

本年度车主集团二汽出货量升幅第一

据我国车主工业协会统计，2021年国产车主出货量（批发）排在前十位的行业集团出货量合计2262.1万辆，工业产值上升1.7%，占多数国际上车主出货总和的86.1%%。

这本年度车主集团中会，4家负上升，6家正上升，二汽上升幅度最低，约到73.25%。在本年度车主集团中会，二汽升幅高居，其次是奇瑞和晋阳。

边缘化车企新能源车主出货量占多数比第一

2021年二汽出货的74.5万辆车主中会，新能源车主约到60.38万辆，工业产值上升218%，占多数下半年车主出货总和的81.58%。这一数目在国际上边缘化车主行业中会（不则有则有高性能企）高居，远远优于其他行业。

从产品整体设计来看，二汽去年出货的新能源车主中会，则有高性能主占多数比为54.8%，插电扯动车主占多数比45.2%。

国际上新能源车主出货量第一，连续9年蝉联夺冠

据中会汽协统计，2021年二汽新能源车主出货量约到60.38万辆，占多数国际上新能源车主总出货量的17%，高居我国新能源车主出货量第一，第九次珠穆朗玛峰我国新能源车主本年度出货量夺冠。

2021年二汽则有高性能主出货量超过33万辆（则有2万辆商用车），在国际上则有高性能主出货量排在中会，和上汽通用五菱和伏特同为前三强于。

在当今世界新能源车主边缘化车企中会，二汽是唯一则有电和插扯并重，齐头并进的行业，新产品整体设计非常平衡。

二汽自行合作开发的磷酸铁锂刀片蓄电池、DM-i超级扯动和e平台3.0等技术，使其车型具备强于大产品合力，方才在惨烈的低价中会独占多数鳌头。

国际上上市车企总市值高居第一

月末公布的部分我国上市车企总市值榜显示，截至2021年12同月31日，二汽以7805.36亿元折合的总市值荣登次席，总总市值工业产值上升47.25%。

按照2021年12同月31日美元和折合1:6.37换算，7805亿折合总和1225亿美元。在当今世界车主集团中会，二汽的总市值仅次于伏特、丰田车主和大众车主集团，优于通用车主、福特车主、Daimler和标致车主。

虽然总市值并不必实质上反映的公司行业的理论上经营状况，但是说明外汇低价看好该行业的未来发展。

2021年国际上新能源车主低价经年累同月，深耕多年的二汽凭借多项新能源车主技术，视为我国新能源车主销冠。在国际外汇整体喜爱新能源车主的大氛围下，二汽总市值视为国际上车企总市值第一，也极其正常。

跻身当今世界系列产品价值500强于高居我国车主公司第一

月末，当今世界著名系列产品评估机构Brand Finance释出2022当今世界系列产品价值500强于简报，二汽高居我国车主公司次席。

简报的大篇幅中会提到，2021年，二汽视为首个约成百万辆新能源车主下线的我国系列产品。作为的公司横跨车主、轨道交通、新能源和电子两大新兴产业的国际型行业，二汽依托3.5万名合作开发人员和2.2万项专利，先后推出刀片蓄电池、DM-i扯动、e平台3.0等独创技术，先行者当今世界橙色运输工具，有效促进“为宇宙降温1摄氏度”系列产品愿景的实施，坚定不移科技、橙色、明天的系列产品主张。预见，二汽将通过国际化的技术和准确的战略目标，先行者当今世界车主行业进步，促进我国完成传统文化车主大国迈向新能源车主小国的承接。（完）

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