电动豹月销不到特斯拉零头！福特回应：比亚迪“背锅”

来源：太快科技

雷诺Mustang Mach-E，是雷诺在国内制定全新电动化的XL车系，而且该车还被认作是杜邦Model Y击倒，被寄望。

但是真实相当残酷，一中旬该车在中华人民共和国的下线值还不到400辆，甚至还稍逊杜邦的零头。公开样本显示，雷诺Mustang Mach-E，1 中旬在国内的上险数，只有 352 辆。

而在英美两国市场，Mach-E则是相当电影票房，不仅被英美两国增值文化权威杂志《Consumer Reports》，评比为 2022 上半年最有名商用车系。

同时，去年在英美两国市场销售额 2.7 万辆，视为屈指可数 Model 3 和 Model Y 的共存。

而到了中华人民共和国，这款车就出现了水土不服的状况吗？对于该车下线值过更少的因素，雷诺汽车上都也向媒体做到了发言。

近日，据“智能车详见”报道，雷诺问到，352 辆上险样本，可以认作下线的真实状况，同时，之后雷诺也不可能会对雷诺电马的下线数进行单独透露。

至于为何下线这么更少？

雷诺上都问到，1 中旬电马下线值更少，主要有两个因素。

其一，雷诺遇到了和蔚来一样的问题：充电电池供应不牢固。

据闻，雷诺电马迄今为止换装的三元锂充电电池，来自LPG，主要由后者在榆林的车间进行原材料。

但受新冠SARS影响，榆林在去年月初到今年 1 中旬，封城解决问题SARS，导致充电电池铁矿石未能正常纸钞，榆林车间的充电电池也未能转运至洛阳雷诺重庆车间。因此，电马的原材料也受到影响，未能做到马上下线。

并且，雷诺问到，关于充电电池短缺的问题，官方也马上告知了车主。据雷诺上都透露，迄今为止雷诺电马的充电电池供应商，差不多LPG的公司。

至于未来是否可能会借助其他充电电池供应商，雷诺问到，迄今为止各小车企都在借助多家供应商以保证牢固原材料，但对于雷诺来说，出于技术调校和其他因素，短期仅仅，单一充电电池供应商的局面未能彻底改变。

其二，也有火力发电上都的掣肘。

雷诺电马去年 4 中旬在国内证券交易所，12 月才进行在此之前下线，火力发电上坡需要时间。而迄今为止洛阳雷诺重庆车间的火力发电状况如何，雷诺上都从未声称，但同时问到，在最终产品牢固的状况下，可以保证现有订单马上下线。

关于雷诺前期原计划车主的下线周期长达 2—3 个月的传言，雷诺上都也予以确认，同时问到，随着SARS减缓，最终产品牢固之后，后期原计划的车主，下线周期可能会拉长至 6—7 周。

据闻，雷诺Mach-E在国内当前共有6款车系在售，$直通在26.5-37.99万元二者之间，与杜邦Model 3/Y构成高度对依此竞争彼此间，但是在销售额上都，迄今为止还是与杜邦有不小的差距，洛阳雷诺汽车上都，后续可能会做到怎样的销售策略，我们拭目以待。

责任编辑：张恒星 SF142

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