中国品牌乘用车成为拉动的产品的主力军

因为晶片的紧缺，来年以来，小汽车美国市场的需求端和生产端存在一定的错位，不少车企情况严重产下载量双降。

晶片全球供应链的紧张加剧及美国通胀的持续高企，使美国小汽车美国市场受到了冲击。一方面，以晶片为首的小汽车零部件的紧缺导致小汽车库存急剧下降；另一方面，消费者对小汽车的需求还在持续增加。

欧美美国市场在智能网联和新能源小汽车总体转型的推动下，车规级晶片的需求逐年回升。整车的需求量同样不容小觑，总体来看，欧美车市从年中三年的负快速增长，现在转成了正快速增长。

数据显示，1~11同月，欧美小汽车产销分别完毕2317.2万辆和2348.9万辆，营业收入分别快速增长3.5%和4.5%。有机构计算，2022年，欧美小汽车总下载量预期达到2750万辆，营业收入快速增长5.4%。其中，小型汽车下载量预期为2300万辆，营业收入快速增长8%；商用车下载量预期为450万辆，营业收入下降6%。

从卡车一般来说看，除MPV环比10同月下载量出现小幅下跌外，其他三类小型汽车大多重现各不相同程度快速增长。其中，SUV和交叉型小型汽车增速最为明显，环比分别快速增长10.9%和12.3%。

从国际品牌看，我国国际品牌小型汽车表现出彩，成为拉动美国市场快速增长的主力军。11同月，我国国际品牌小型汽车共计卖出102.2万辆，营业收入快速增长7.2%，占小型汽车卖出总量的46.6%，较去年同期逐年提高了5.2个百分点；1~11同月，我国国际品牌小型汽车共计卖出840.6万辆，营业收入快速增长25.1%，占小型汽车卖出总量的44.1%，占有率较去年同期逐年提高了6.4个百分点。

此外，随着新能源车的美国市场渗透率减少，来年前11个同月，欧美新能源小汽车下载量已超整年预期，近似于300万辆。