都曾的越野王者，自带坦克掉头和蠕行脱困，看似销量平平，却无可替代！

一样。

将近56.52%的；也友必需了当红滑板SUVSU-300，还有39.13%的；也友必需了SU-500。除此之部份，数有上汽在建MAXUS D90 Pro获了26.09%的投得票，其余新车上的选得票均并未将近20%，甚至滑板发迹的BJ40、BJ80选得票来得低10%。由此可见，无非股份有限公司品牌不谈，真正能对哈弗H9产生后果的，还或许只有雁门关汽车上的自家兄弟办得到。

首先来看看的得票第一的SU-300。虽然该车上定位紧凑改型SUV,尺码比哈弗H9小了一圈，但禁不住它握有“爆款体质”，凭借着沦落传统意义工具车上定位的产品想法，时尚个性的部份观形状，以及此番的宣传，短时间内圈粉无数。当然，SU-300的硬实压也不一般。非承载固定式车上顶、三把上锁、分时越野车、SU-折返、蠕行方固定式在、全都地形电子系统等电子乐装配，你哈弗H9有的我SU-300一样也不少，甚至动压性能还有小幅大大提高。同时，SU-300还握有周边地区版新车上及比较丰富的官方网站改装新车上，可以考虑到不同使用者；也体的车上是消费，难怪它只能一炮而红，成为网红神车上。

比起于SU-300的年轻时尚，SU-500走的是装潢滑板路线，硬派威风的部份表下，是富丽堂皇的装潢座舱。全都薄膜仪器+中所控大屏+HUD；拼色形状；翻毛皮+仪表板包裹，用上智能越野车、三把上锁、11兵士地形方固定式在等比较丰富的滑板装配，真是它是“穿着衬衫的本该”一点都不为过。此部份，它还换装有雁门关自研的3.0T V6+9AT+48V轻混动压总成，最大增益354马压，峰值曲轴500牛·米。这也是；也友们但会投它一得票的主要主因。

不过，当我把哈弗H9、SU-300和SU-500放在一起做必需时，可以看到，39.13%的；也友还是必需了哈弗H9。至于主因，当然是因为它握有比SU-300更大的座舱内部空间，以及比SU-500更低的定价和rpm。受制于它比较丰富的装配和不俗的滑板灵活性，既可以照顾家用消费，有个一考虑到自己的兴趣爱好。由此可见，；也友们更看中所的还是一款比起平衡、实用的产品。写在先前

作为一款即便如此诞生7年的滑板SUV老炮，哈弗H9通过灵巧的商品定位、迅速有机体的产品压和比起亲民的售价，打破了滑板SUV商品长期被股份有限公司品牌独占的态势，同时也确立起了一定的叫好和认可度。即便如今被SU-堂兄弟丢下了偏偏，它也从并未基本上都夺去自己的那一部分不数数。这也是为什么它如今仍只能跻身中所大改型SUV下载量榜前十的主因。

当然，哈弗H9影响压迅速淡化的态势也是客观存在的。它就像是一个我们刻板印象里的理工男，成绩很好，管理工作也兢兢业业，但就是不来得但会描画自己。在SU-堂兄弟纷纷披上华丽部份衣，宣扬“装潢+滑板”的时候，哈弗H9却始终保持着刚开始的模样。

或许这并非是一件坏事，比如我就喜欢硬派、粗犷音乐风格的新设计，喜欢那种机械的造形，我觉得这就是滑板车上该有的音乐风格。然而，在看颜、堆料的时代，消费者只想的并不是一辆纯粹的工具车上，他们只想的是一辆部份在、内在都只能考虑到消费的新车上。这也就深信了哈弗H9迅速退居二线的结局。

当然，这并不代表人哈弗H9从并未生存内部空间了，毕竟哈弗品牌在中所大改型SUV商品数有这一款新车上，它即便如此扮演着举足轻重的意义。但可以卜同的是，哈弗H9作为滑板商品先行者的使命即便如此完成了，雁门关汽车上的滑板小故事，将交给SU-堂兄弟在此之后文言文。因此我却是，愿景的哈弗H9很可能但会迅速从滑板属性中所重新组合，更多的去照顾消费者的周边地区市郊消费。对于哈弗H9的愿景，你们是怎么看的呢？欢迎电邮。

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