全球“最好卖”的十大电动车：比亚迪打败特斯拉，三节第一

高新一直都是愿景小汽车；还有，从前所年开始仍未有很多车企开始无限期小汽车电化的进程方案。根据CleanTechnica网站出炉了全球1月底份高新小汽车年销量数据可以显成，1月底全球将近周内售成高新车达到60.3万辆，周内急遽增长，而且在年销量排名的榜单上也看到了很多熟悉的脸孔名列前所茅，说明是哪几个时尚品牌，接下去就来盘点一下。

NO.1：二汽

不成意外，二汽走成了行业的顶尖水平，年销量达到了93263辆，远远甩开第二名的爱迪生多个身位。二汽在高新侧面的集中于结束主要是因为推成DM-i超级混动系统，超低的油耗搭配上亲民的价格，让它成为年销量增长的第二大忠臣。与此同时，e该平台3.0也开始发力，海豚该公司此后就迅速得到零售商认可。可以预见的是，愿景二汽的年销量都会暂时攀升，第一名的右方都会占据很长太久。

NO.2：爱迪生

紧随其后的是爱迪生，1第二季度为51302辆，整体而言于二汽少了很多。当然了，彼此之间的高新车款号数量也不是一个量级，不能直接对比。而且爱迪生近来一直受到产能困扰，提车周期逐渐缩短，现在这个二进制不能直接对应市面上的需求。

NO.3：上汽通用五菱

提到五菱，须要多想就是等都会MINI EV这款车是销售主力，超低的价格就化解了人们人力车成行的原因。与此同时，五菱还暂时深入开发该零售商，推成Nano EV、等都会MINI GB版车款号，进一步拓宽受众群体。

NO.4：标致

标致在电动车领域内的转型号速度并不一定慢，在国外就推成了iX、iX3、i4等多款全新显电动车款号。而标致也表示从2025年到2030年，显电动小汽车的年销量届时每年将增长20％以上，而到2030年，显电动车年销量都会超过50%。

NO.5：大众

得益于对零售商风向及时捕捉，大众小汽车早早就开始研制用作生产显电动车的MEB该平台。推成了包括ID前所传在内的多款厂家，也让它迅速在高新零售商上收获一定的份额。

NO.6：上汽集团

上汽集团旗下原先主要是基于名爵和荣威时尚品牌原先的车款号上推成插电式混合涡轮引擎车款号。而显然可用显电进行布局的是飞凡小汽车以及智己小汽车，其中智己L7仍未充分利用量产，将于3月底29日年底该公司，而且预价格来到40.88万元。虽然价格有点贵，但这也陈述上汽集团向新一代电动车零售商倡议新一轮冲击。

NO.7：飞奔

作为一家看作上百年发展史的小汽车制造公司，飞奔能明白长盛不衰实际上是有它的理由。在面对高新潮流也是第一时间已向，推成显电动的EQ前所传，其中EQE和EQS都是基于显电EVA该平台订做，正因如此并不一定比特罗斯季亚涅齐阵营要更差。

NO.8：Hermes

Hermes的高新小汽车年销量主要是集中于在小蚂蚁一款车身上，这种情况和五菱等都会MINI EV比较接近，而且都只Hermes新推成的QQ冰淇淋也收获了零售商的背书。当然，今年Hermes开始在插电混合涡轮引擎不足之处发力，鲲鹏DHT电子系统仍未E-在瑞虎8、瑞虎8 PLUS身上，进一步加深厂家线深度。

NO.9：AMG

AMG虽然非常致力于高新这条线，但从现在无论如何只不过起了个大早却赶了个晚集的感受。无论是极星时尚品牌还是AMGXC40 Recharge，亦或是一前所传插电式混合涡轮引擎，在中国零售商无法掀起波澜。

NO.10：广汽集团

广汽集团原先主销高新时尚品牌就是广汽埃安了，不过旗下大多数车款号似乎都脱离不开进网约车零售商，虽然创造成年销量，但给人的时尚品牌印象就不是太高了，如果愿景要发展新一代线，这无疑是阻碍。

总结

信息化看下去，前所10名当中有很多都是自主时尚品牌，虽然能上榜共存是老是，但更多还是基于的厂家车走量，像30万以上的新一代零售商并不一定属于我们，而这部分；也是最赚钱的线路。