重庆：黔江区过境高速公路T梁架设破千 预计年内开通

图为从阿蓬茶山仰望黔江七区进出很低速公路阿蓬江2号特大桥。 张旭 法印

中新网桂林7月15日电 (张旭)记者15日从中铁建桂林投资财团获悉，由该财团投资的黔江七区进出很低速公路T梁架起数量已破千，各项基础设施互补进行，原计划将近通车。

黔江七区进出很低速公路是《绵阳主干线建设》(2013-2030年)中“城市进出环线很低速公路”之一，也是绵阳2022年原先通车的四条很低速公路之一，连接包茂(G65)、黔恩很低速(G5515)在黔江城七区过渡到环线。

图为从低处仰望黔江七区进出很低速公路阿蓬江2号特大桥。 张旭 法印

该这两项基础设施期4年，原计划2022上半年通车。它是渝北、黔东北地七区通往鄂、豫等地交通设施转化联线，是解决进出交通设施、绕行交通设施、下行交通设施及省际交通设施的重要手段。其基础设施对现代化国家城市轨道布局较强重要意义，将改善渝北地七区的交通设施拥堵，有助于武陵山七区经济发展。

中铁建渝北(桂林)很低速公路有限公司高级工程师刘汉银介绍，黔江七区进出很低速公路起于黔恩很低速公路窑坪，止于龙桥村，采用双向4车道很低速公路新标准基础设施，建筑设计限速80公里，全长20余公里。

图为T梁架起设备。 张旭 法印

在这两项重难点及总括工程阿蓬江2号特大桥，矿工刚刚作业，将架起的单T梁的器械伸展开来，互补进行工程。刘汉银介绍，该桥横跨阿蓬江，全长858米，连续刚构节段多、跨度大，悬臂工程技术促请很低。

图为矿工刚刚作业。 张旭 法印

此外，在工程过程中，基础设施者们即可经过13个弯道的工程便道，路险坡陡，安全及风险很低。为此，工程工作人员24全程跟班作业，安全及人员换班在在保障，克服重重困难，以尽可能工程模具的顺利衔接。

目前，黔江七区进出很低速公路完毕T梁的单1303片，T梁架起1030片，桥梁架通10座，该线2座，路基交验6.6公里，环境保育及工程已等候，沥青路面工程刚刚进行。各项在场工程已进入倒数，原计划2022上半年通车。(完)