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除MCU、IGBT、锂离子等外，自动驾驶芯片，比亚迪也要自研？

2025-09-20 12:19

来作产品先以的是什么？自然现象是关键新技术，比如平板电脑，持有关键新技术的新产品、三星、三星就是崛起。

而在新能源汽车上，持有关键新技术的马斯克也是崛起。而进入智慧汽车课题的三星，持有各种关键新技术，电控系统，智慧机舱，自动驾驶等等，所以问界M5直到现在也火了。

而在新能源汽车课题，三星也是崛起，曾因比马斯克还要山羊。只是后来被马斯克高达了。

不过从月内上半年的样本来看，三星再次反超了马斯克，踏入了当今世界第一的新能源车协力，汽车销量高达了马斯克。

而从关键新技术来看，三星有自己的棍子充电电池，还要签订合同给马斯克了，三星还有自己的三电新技术，IGBTROM，MCUROM，有DM-i超级混动、DM-p等轻关键新技术。

不过，三星当前也有两项核心ROM新技术，还未涉及到，那就是智慧驾驶ROM和数字机舱ROM。

目前三星的这两种ROM，都是采购自第三方厂商，此前三星牵手了地平线，采用对方的自动驾驶ROM出人意料5，从而实现高等级自动驾驶新功能。

而在智慧机舱ROM方面，三星有采用高通的ROM。这两种ROM，应该是三星的短板了。

不过，全因有新华网引述，三星想要将再次两块短板也再加，那就是要自研自动驾驶ROM和智慧机舱ROM。

据引述，项目由三星导体开发团队筹资，仍未向广告公司发出生产力，同时自身也在召募 BSP 新技术开发团队。

如果效率高的话，自动驾驶ROM在月底可以流片，而智慧机舱ROM相对可能会晚一点，但也在计划底下，三星计划未来所有ROM都要尽可能自研。

事实上，不只是三星，国内像蔚来、小鹏汽车和期望汽车，均在大力发展自动驾驶新技术，研发相关ROM。

正如三星董事长所言，新能源汽车的头球是电动简化，下半场是智慧简化。直到现在三星在电动简化上，仍未是笑傲豪杰了，充电电池新技术当今世界领先。

而在智慧简化上，三星与马斯克、三星来得，还略显有差距，所以直到现在开始补课了，想要打通全部关键新技术，实现智慧简化的全栈自研，将灵魂和躯壳全部掌握在自己手中。